空中玫瑰:万米高空木兰花开

穿着帅气制服、戴着酷炫墨镜，驾驶飞机翱翔蓝天，飞行员的职业令人羡煞，而飒爽英姿的女飞行员更是引人注目。潘飞飞是东航山东分公司青岛飞行部唯一一个女飞行员，这个1992年出生的浙江绍兴女孩在2016年11月进入东航，迄今为止已经安全飞行3300余小时，飞行总航程相当于绕地球58圈。

飞行梦缘于“美丽的笔误”

潘飞飞告诉记者，她的飞行梦源于户籍警一个 “美丽的笔误”，“我出生在浙江绍兴农村，本来叫潘菲菲，学龄前办理户籍迁移时，户籍警阴差阳错地把我的名字写成了潘飞飞。可能就是这个美丽的笔误，注定了我和飞行的缘分。我从小住在机场附近，每一次看到飞机划破长空都很激动。从小时候开始，我就有了成为一名飞行员的梦想。 ”

直至上大学，潘飞飞心中依然梦想着翱翔蓝天。 2009年她考入青岛理工大学建筑专业后，却时常关注招飞的信息。 “我经常在网站上查看招飞信息，但都仅限男性，直至2012年，我看到东航的招聘信息：在青岛招收‘大改驾’飞行员且不限性别。我兴奋极了，实现当飞行员梦想的机会终于来了！ ”

从大学的非航空专业转行学习飞行的，在航空公司叫做“大改驾”。成为女飞行员，除了身体健康外，还要求身高1.68米以上，臀线以下腿长不少于74厘米。这种“高个头、大长腿”的严苛要求，是因为飞机上的很多操作动作，只有腿长才够得着。很多报名的女生尽管身高够了，却因为腿不够长而惨遭淘汰。正读大四的潘飞飞参加了招聘，“竞争很激烈，体检结束后剩下了12个人，面试结束后就只剩下了4个人，我幸运地跻身其中。”在闯过了体检、面试、政审等各个环节后，潘飞飞在2013年5月被东航录取，同年8月被派往中国民航飞行学院学习飞行技术。

第一年是理论学习，每天的课程都排得满满的。潘飞飞需要从头学起飞行原理、航空气象等功课，每一个科目仅有4次通过机会，通不过则会被淘汰。而除去理论知识，航空体育课对于女生而言也很不容易。潘飞飞是通班30多个学员中唯一的女生，她比别人付出了更多的努力，一年内通过了私照、仪表和商照三科的理论考试。在中国民航飞行学院学习期间，潘飞飞不仅扎实学习飞行知识，取得了优异成绩，还积极参与学校事务，担任区队干部和班级团支书，被评为优秀团干部。

“过五关斩六将”一飞冲天

2014年11月，潘飞飞开始在中国民航飞行学院洛阳分院学习飞机驾驶。从学员到副驾，潘飞飞每一步蜕变的背后都要经过“过五关斩六将”的考核，她从无数学员中脱颖而出，最终如愿走进了驾驶舱。

在小飞机模拟飞行阶段，学员飞满13个小时，就要接受一次整体考核，一旦不合格，面临的依然是严酷的淘汰。累计满35小时飞行后，学员需要独自驾驶飞机飞行，这一关被称为“放单”。这一关仅一次机会，不能过关，便会被从飞行学院退学。不少人因为不能独立“一飞冲天”，在这个环节功亏一篑。

相对于男飞行员，女飞行员在体力上天生有弱点，如果没有“配平” （类似于汽车的电动助力）的辅助，操作起来特别吃力。为了锻炼新人，在训练时，教练一般不会让学员启动“配平”。此外，在飞机出现故障时，如液压失效，很多操作就会变得吃力，类似汽车熄火时扭动方向盘一般费力，这对女飞行员是一个体力上的考验。

“从一点不懂到成为专业人士，真的是很难的过程，要掌握的知识太多太多，真实飞行训练更是对意志力、抗压力的极大锻炼。 ”潘飞飞告诉记者。在洛阳航校飞行训练中，潘飞飞学会了处理各种特殊问题：高G转弯训练时，飞机快速下降后转弯拉升，瞬间有3倍于自身体重的重量压在身上；慢飞行训练时，千米高空上教练偷偷关掉发动机……经过刻苦训练，2015年4月22日潘飞飞完成首次单飞，“我至今记得那是一个美丽的黄昏，我驾机总共飞了12分钟，飞了两次起落，走下飞机那一刻，我真的好开心。 ”

接下来潘飞飞经历了各种实践考试，几乎隔几天就有一次考试，理论考不过，停飞；私用驾驶员执照考不过，停飞；商用驾驶员执照考不过，停飞……只要一项不合格就要停飞，每次测试之后都有人被淘汰。潘飞飞在多次考试中均一次性通过，获得商用驾驶员执照、高性能训练合格证、ICAO4英语签注。2016年11月，潘飞飞来到东航山东分公司青岛飞行部，先后参加了A320机型改装、完成本场训练，获得A320机型签注。经过考核，相继被聘为第二副驾驶、第一副驾驶。

已安全飞行3300多个小时

2017年5月，潘飞飞第一次参与航班运行，当月底就作为烟台—郑州航班的驾驶员完成起落。近4年来，她配合主飞安全飞行3300多个小时。

在日常航班生产运行期间，潘飞飞严格要求自己，认真履行岗位职责，把握好运行的每一个过程。做到每天航班运行之前认真准备，了解熟悉相关的机场特点、航路结构、飞机状况、天气信息以及相关的运行风险；在航班运行期间做到遵章、守纪、严谨、认真、精细，在运行结束之后对当天的运行情况进行总结，切实履行好一名飞行员应尽的职责。

在平时工作中，潘飞飞积极配合工作安排，按部就班高质量完成自己的任务，遇到紧急航班调整，她毫不犹豫地冲在前面。2019年2月8日是正月初四，正值春运航班生产繁忙时刻，潘飞飞执行完MU2044首尔—青岛航班任务，刚刚在青岛落地，就接到飞行部值班员的通知：8日凌晨江苏分公司航班天气原因备降青岛，机组人员休息期不够，需要青岛飞行部临时派机组执行青岛—南京补班任务。尽管她于情于理都可以选择回家休息，由单位临时安排其他同事来补班，但是她不忍心打扰正与家人团圆的其他同事，毅然主动接受了飞行任务，保证了航班运行。

新闻推荐

海洋玫瑰:乘风破浪出海远航

中国科学院海洋研究所研究员王秀娟曾作为首席科学家参与“科学号”远洋科考，3次出海经历，让她成为名副其实的“乘风破浪的...

青岛新闻，家乡的大事、小事、新鲜事。在每一个深夜，家乡挂心上，用故乡情为你取暖，陪你入睡。