1路线上，党员父子接续服务60年 父亲是部队汽车班班长 儿子成立了劳模工作室

作为青岛市第一条带有线路号的公交营运线路，1路线镌刻在每一位老青岛人的城市记忆中。在这条线路上，田世生与父亲田明仲接力服务乘客60年，两代党员用一轮方向盘践行初心使命，将服务人民的真情誓言化作保障运行的温暖服务。不久前，“田世生劳模创新工作室”正式成立，推出“三一”工作法全面提升驾驶技术和节能水平，田世生说，他要以创新创效实绩向建党100周年献礼。

父亲驾驶过五种车型

今年80岁的田明仲是现1路公交驾驶员田世生的父亲，上世纪60年代，他从部队退役，经国家统一分配来到青岛公交成为一名1路车驾驶员。在部队时，田明仲凭借过硬的驾驶技术和维修技能成为有名的“技术通”，曾任汽车班班长，更是一名共产党员。“那时候，维修技能也是驾驶员综合素养的体现。为了提高技能，我经常利用业余时间向别人请教、查阅资料，车辆的维修和保养技能提高得很快，出重要任务时都会带上我。”田明仲回忆。

退役后，田明仲将这股劲儿带到了1路线。“我在1路驾驶过五种车型，最开始开的那种车叫‘布拉克’，车头是尖的，带拉门。后来我还开过‘吉姆西’和‘伊卡路斯’两种外国车。”田明仲回忆，无论是这些带着“洋名”的车型，还是后来公交修造厂制造的“解放号”或铰接式公交车，他总能凭着深学苦练找到运行和节能的奥秘。很快，田明仲在一众驾驶员中脱颖而出，成为1路线综合素质过硬的驾驶员之一，经常承揽包车、长途等运行任务。

儿子接过方向盘

做好眼前事，踏实脚下路，握紧方向盘，守护一车人。这20字箴言既是田明仲的初心，也是他对儿子田世生的忠告。

1988年，田世生入职公交，从乘务员做起，反复琢磨服务技巧，提高各方面技能，最终顺利接过父亲手中的方向盘，也成为了一名1路车驾驶员。“定车的那天，父亲对我说，一定要好好干，要把他的手艺和心意传承下去！”带着父亲的嘱托，田世生在工作中真干实学，利用行车间隙和业余时间研究车辆构造。“一开始有不懂的问题，我会直接问父亲，如果他没空，我就自己去翻书。”田世生回忆，在点滴积累中，他的驾驶水平和维修技术飞速提升，成了大家口口相传的技术大拿。

公交车随着时代发展不断升级提质，但无论车型如何变化，田世生总是最快掌握新车性能及驾驶技巧的驾驶员之一，谈及其中原因，他说是父亲给了他不断求索的动力。“父亲常让我用党员的标准严格要求自己，积极向党组织靠拢。”田世生2008年光荣地加入了中国共产党，“从成为党员的这一刻起，我跟自己说要百尺竿头更进一步，充分发挥先锋模范作用，对得起这个响亮的名字。”

新车型的操作培训中、日常运行间隙的场站内、厂家分享经验的会议上……每一个学习新车型知识的现场，都有田世生的身影。“现在技术更迭得太快了，如果你不了解车辆构造和基本原理，就很难理解车辆的各类小问题，无法有针对性地提升技术水平。”田世生说。

成立劳模创新工作室

不久前，为鼓励田世生将行车技术及节能经验全面提升推广，城运控股公交集团市南巴士公司为其打造了“田世生劳模创新工作室”。工作室刚一成立，田世生就带领工作室成员们创新推出了涵盖文明驾驶、安全行车、绿色节能等多项内容的“三一”工作法。“三一”工作法推出当天，他特意将父亲田明仲请到工作室内，向他讲解工作法，介绍新车型，畅谈下一步创新创效计划。

山东省交通运输系统先进个人、山东省交通运输行业职业技能竞赛“技术能手”、青岛市“工人先锋”……看着满墙的荣誉，听着儿子娓娓道来的创新成果，田明仲深刻感受到了两代人的初心传承，他紧紧握住儿子的手，送上祝福与希冀。“他没有辜负胸前的党徽，我为他感到骄傲！”父亲的鼓励与肯定，让田世生激动不已。他郑重承诺，要充分发挥劳模工作室的创新特性和示范引领带动作用，在服务和技术上立标树杆、创新创效，把好“初心”方向盘，用真情服务与乘客们一路温暖相伴。

观海新闻/青岛晚报记者徐美中

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