精心养护道路畅通——浦北公路管理局生态公路养护纪实

晨报记者李鹏钧通讯员王祥锋

驾驶汽车在S103线三合至浦北路段，公路两旁盛开的紫荆花和牡丹花争相斗艳，秋风把花香送进车厢，让人神清气爽。浦北公路管理局通过精心养护，确保浦北县公路整洁、美丽、畅通，营造良好的交通道路环境。

“先锋号”养出“先锋路”

管养S103线三合至浦北路段的正是2016年荣获钦州市“工人先锋号”称号的浦北公路管理局三合养护站，站长陈秀光是一个默默无闻的养路女工，她自20年前继承父业穿上橘黄色养路工作服的那天起，就扛起十字镐拿起铁铲，无论春夏秋冬她都在公路上开挖坑槽、修补路面、整修路容、清理塌方、抗洪抢险……和公路建立了割舍不下的深厚感情，把最值得留恋的青春年华无私地奉献给了公路事业。

10月14日，见到陈秀光时，她正带领养护工人在S103线墨岭路段进行灌逢作业，晚秋阳光依然炽热，白天气温达到33摄氏度。

该站在管养好公路的同时，还在公路沿线的村庄开展助学、助老等爱心活动。据了解，浦北公路管理局三合养护站积极开展文明创建活动，2016年先后获得钦州市“工人先锋号”、沿海公路文明养护站、浦北公路管理局社会主义劳动竞赛一等奖、浦北公路管理局“迎国检”工作先进集体等荣誉称号。陈秀光是钦州市“创建学习型组织，争做知识型职工”活动标兵。所管养公路路况和路容路貌良好，达到了“畅、洁、绿、美、安”的公路通行环境要求，其中公路路面、路肩、水沟以及标志标线全部达到标准化、规范化，好路率始终保持在70%以上。

以路为业以站为家

陈秀光是浦北公路管理局一线养护工人的一个缩影，该局辖下还有寨圩、福旺、三合、张黄、大成五个养护站，近40名一线养护工人。管养公路205.5公里，其中国道54.3公里，省道151.2公里；二级路159.4公里，三级路15.1公里，四级路31公里。“养护工人是最辛苦的一群人，无论刮风下雨，还是寒冷天气，越是恶劣的天气他们越是辛苦。”浦北公路管理局有关负责人告诉记者，无论什么样的天气，都要保障公路的安全畅通，所以局机关也尽量为养护站提供更多的养护保障。

养护工人秉承“以路为业，以站为家”，每天默默无闻在公路上忙碌着，他们不怕气候的恶劣，不怕严寒，不惧酷暑；中暑了再爬起来，被大风刮倒了再站起来，在肆虐狂风中常常摇曳着他们那瘦弱的身影，然而他们却以公路人坚韧的身躯，用勤劳的双手挥舞着手中镐头、铁铲，填坑槽、补路面、铺路肩、挖水沟、扫桥面、通涵洞，成为公路线上一道道永不褪色的风景线。

创新养护又快又省

近几年，随着浦北经济迅猛发展，交通量迅速增加，浦北公路管理局管养的国省干线首当其冲，路面病害层出不穷，公路小修保养无法控制或根治路面病害，致使路面陷入“屡坏屡修，屡修屡坏”的怪圈。该局创新养护技术，试验总结出“水泥砼路面碎石化修补术”打破了这个怪圈，该技术既节省了受损路面的修复时间，也降低了修复养护成本。“水泥砼路面碎石化再生技术是一门新兴技术，研究刚刚起步，采用该项技术，可以充分利用旧料，通过选择适当的配比及新旧料掺和比例，可以再生得到质量相当不错的再生混合料。”浦北公路管理局分管养护的副局长莫德兴告诉记者，随着再生技术的推广应用节约大量的资金，减轻环境污染，对交通干扰小。该再生技术造价110至130元/平方米，与恢复水泥路面250元/平方米相比，降低造价95%左右。如果不利用旧料，全部换填新级配碎石，成本160至180元/平方米，再生利用可降低造价48%左右。目前，沿海公路管理局全局推广应用该技术。

生态公路美丽浦北

浦北县开展生态乡村建设以来，浦北公路管理局主动融入生态乡村建设，加强公路绿化和果化建设，让公路成为一条生态公路、水果公路。

据了解，近年来，浦北公路管理局累计投入100多万用于生态工程建设工作中，按照浦北县委、县政府的统一部署，以主干道为重点，“点”“线”结合，全线或分段种植果树，打造一批水果长廊。重点“果化”钦浦二级公路（S326线北通－龙门段）、邕浦二级公路（S103线三合－小江段）、寨圩－小江－张黄二级公路（S217线浦北段），总长130多公里的3条主干道。

浦北公路管理局根据不同路段的具体特点进行合理布局，根据不同镇的产业特色和实际情况，种上适宜的果树，引导群众把公路果化与发展林果经济、庭院经济、旅游经济结合起来，既保持公路果化美化有统一的景观风格，又使不同路线的绿化美化形式有所变化，各具特色，全力提升该县的公路绿化美化工作水平。

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