不断完善陆海空水交通网络，稳步构建功能完备的物流体系…… 南宁市加快推进西部陆海新通道建设

■本报记者凌剑伊

大能力通道建设快速推进，物流枢纽建设取得重大进展，持续推动“南宁渠道”进一步升级……这是记者昨日从南宁市举行的西部陆海新通道建设情况新闻发布会上获悉的消息。据悉，今年以来，南宁市加快推进西部陆海新通道建设，在通道基础设施、通道运行规模和效率、通道与产业融合、通道发展环境建设等方面取得了重大进展和成效。

交通走廊“四位一体”交通网络不断完善

据介绍，南宁市以西部陆海新通道综合交通枢纽项目建设为支撑点，持续推进互联互通建设，将西部陆海新通道节点城市通道盘活做强。建设大能力主通道和衔接国际的运输通道，出区、出海、出边的高速公路网络逐步完善，航空基础设施建设有序推进。

今年，大塘至浦北高速公路将建成通车，并新开工建设南宁至平果、南宁经吴圩至上思、南宁至湛江、南宁至玉林等高速公路，目前南宁市在建高速公路总里程超过600公里，创历史最高峰。未来，南宁市将加快架构“三环十五射三横”高速公路网布局，增强南宁对周边的辐射带动力。

铁路通道方面，加快贵阳至南宁高铁建设，预计2023年建成通车。贵南高铁建成后，将形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。

航空通道方面，南宁国际空港综合交通枢纽工程、南宁机场第二跑道正加快推进，“空港时代”即将到来。

内河通道方面，西部陆海新通道（平陆）运河正式列入交通运输部《内河航运发展纲要》，正在开展前期工作。平陆运河建成后，将是实现北部湾经济区与粤港澳大湾区水上联动，支持西部陆海新通道建设的重要水运通道。

随着以南宁为中心、呈放射状的陆海空水“四位一体”交通网络不断完善，南宁市对外交通能力将全面提升，成为西部地区连接“一带”和“一路”的重要枢纽。数据显示，2020年南宁市推进西部陆海新通道综合交通基础设施建设项目共47个，1—10月，累计完成投资240.49亿元，年度投资完成率达85.34%。

下一步，南宁市将围绕构建“南向、北联、东融、西合”全方位对外开放格局战略部署，加快区域性现代化国际综合交通枢纽建设。

枢纽经济构建层次分明物流节点体系

2019年9月11日，南宁市获批建设陆港型国家物流枢纽，如今各项工作有序快速推进。据了解，南宁国际铁路港一期工程建成投入运营，二期工程海关监管作业场所、农产品物流区开工建设，配套道路海城路（同兴路—洪运路南段）建成通车，同兴路、洪运路建设稳步推进。中新南宁国际物流园新中智慧园（E地块）和新中信泰中国智能医药物流网络南宁枢纽项目（F地块）已建成投入运营，运营情况良好。跨境电商方面，跨境运输通道基本实现常态化运营，规模进一步扩大。

通过加强与四川、重庆等西部陆海新通道沿线省市的产业互动，加强与大湾区产业融合、互补、联动式发展，南宁市依托通道带动引来了大批项目。数据显示，1—10月，南宁市通过“央企入桂”“民企入桂”“湾企入桂”行动新签约项目205个，总投资3463.06亿元。

“十四五”期间，南宁市将围绕“通道+枢纽+网络”总体要求，补齐物流基础设施短板，强化物流节点间无缝衔接，构建层次分明、功能完备的物流节点体系，大力发展枢纽经济。同时打造城市共同配送体系，提高“最后一公里”配送能力。

通道效率国际贸易“软”环境持续优化

除了“硬件”方面的完善提升，在“软”环境方面，也在不遗余力全面推进。比如，口岸通关软环境持续优化，通道效率不断提高，进出口整体通关平均时间逐年降低，企业开办时间大幅压缩。

通过优化企业开办审批流程和设立企业开办“一站式”服务专区，开办企业时间压缩至0.5个工作日内办结；在中国（广西）自由贸易试验区南宁片区综合服务大厅，企业开办时限提速至2小时内完成。

下一步，南宁市将围绕打造时间最短、服务最好、效率最高、效益最优的国际贸易大通道，全面加强铁路、公路、机场等基础设施建设，依托国家物流枢纽打造现代化物流枢纽体系，继续提升通关便利化，深化通道与产业融合发展，优化营商环境和扩大开放，2025年基本建成西部陆海新通道重要节点城市和物流枢纽，2035年全面建成西部陆海新通道重要节点城市和物流枢纽，持续推动“南宁渠道”升级，全力推动南宁高质量发展。

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