迈上“二次创业”新征程

本报通讯员 王红

阳春布德泽，万物生光晖。伴随着春的脚步，日照港物流公司也迎来了发展历史上的春天。

山东半岛蓝色经济区发展规划上升为国家战略，加快了日照保税物流中心升级为保税港区的步伐；

“日照东方”轮再次架起了连接日照和韩国平泽的友谊之桥，从此也开启了日照港物流公司发展航运市场的新篇章；

十二五期间，日照港明确把“物流与贸易”板块列入集团公司“五四四”工程的发展战略；

……

新机遇铺就了发展的“阳光大道”，日照港物流公司以“二次创业”吹响了开展“创业创新创效年”活动的集结号，励精图治、开拓创新，全面加快了可持续发展的步伐。

增量——— 为“二次创业”筑牢根基

在公司“创业创新创效年”活动动员大会上，物流公司明确提出了“2011年完成营业收入35亿元，确保实现利润3000万元，力争实现4000万元”的发展目标。

响亮的声音，美好的愿景，新的目标传递出一种奋起摸高、负重前行的勇气与决心。

公司制定了详细的实施方案，建立了领导干部联系点制度，公司领导加强基层调研，增进上下沟通，及时协调解决生产中存在的问题。按照发展目标，公司进行了任务分解，与各单位负责人签订了生产经营和安全生产的“军令状”。

军令如山倒，在新年尚未消散的爆竹声中，物流公司迈出了真抓实干的铿锵步伐。

面对日照至平泽航线停航两年，客户大多流失到周边港口的困境，集发分公司通过“自主揽货”与订舱代理组合的营销方式，深入货源腹地开发适箱货源。内贸市场，将天津、浙江、江苏等地的货源逐渐揽入；外贸市场，通过加强与韩国代理商的沟通，已争取到韩国三星、现代集团的部分货源，与韩国LG集团的代理商也初步达成了合作意向，集装箱运量呈现集聚增长的良好态势。

按照“立足现场，开发市场”的营销思路，集发分公司依托“散改集”的业务优势，加大市场开发力度，在稳定木片、石膏石、铝矾土、陶土等传统货种的同时，大豆、钾长石、大块石等货种的量也逐步攀升；

船代分公司自2010年10月开展首单国际船舶代理业务后，苦练内功，外塑形象，逐渐走出了多年停滞不前的困境。与韩国、朝鲜等客户达成了长期的合作协议。借助于日照至平泽航线的运营，外贸代理业务发展势头强劲；

保税物流中心基于对日照地区保税物流需求的分析，在稳定中心传统货源的同时，加大宣传和招商力度，积极争取大宗散货保税、水产品、酒类等保税仓储业务，不断拓展业务范围；

数据彰显业绩：一季度，保税物流中心监管货值达3083万元，累计监管货物45627吨，同比增长115%；船舶代理 88艘次，同比增长366%；日照至平泽航线载客量达15690人；集装箱陆运代理量完成4182TEU，同比增长6.8%；海运代理量完成1436TEU，同比增长19.9%；拆装箱量完成12400TEU，同比增长17%，公司顺利实现了首季开门红。

创新——— 拉响“二次创业”的动力引擎

创新是企业发展的动力和源泉。物流公司建立起较为成熟的人才梯队管理机制与激励措施，为员工搭建了焕发激情、贡献智慧和力量的平台，也拉响了公司“二次创业”的动力引擎。

自持续开展“科技攻关”、岗位练兵活动以来，公司培育了一批“技术革新专家”。几年来，由员工自主设计制做的“移动装箱平台”“固定装箱平台”等设备相继投入使用，不仅为公司创效近千万，也为公司形成了独具特色的竞争优势。

西15#泊位交给集发分公司使用后，那些较为简陋的装卸设备又成为了“技术革新专家”们的“革新”目标。通过实施集装箱吊具加装吊环挂架、在开闭锁装置上加装限位点的技改措施，通过对生产组织、装卸流程的更新与再造，在不到3个月的时间内，西15#泊位的集装箱装卸效率由8箱/小时提高到目前的28箱/小时，单船装卸作业时间由50多个小时缩短到18小时，极大地提高了生产效率。

公司以加快信息化进程、加大信息化的覆盖面来促进公司管控模式的创新和管理水平的提升。2011年1月份，“贸易管理系统”在公司正式投入使用。以此为基础，实施业务流程督办提示、风险预警、成本利润考核为一体的管理模式在公司得到广泛应用，信息技术与生产管理的有效结合，使公司的管理水平得到较大提升。

转型——— 走“二次创业”的可持续发展之路

2003年，物流公司年营业收入1.4亿元，到2010年，这一数字已增长到27.9亿元。公司收入平均每年以53%的速度递增。

从1.4亿到27.9亿元，两个悬殊巨大的数字，有力地印证了物流公司的华丽转身。当物流业在传统模式中艰难挣扎的时候，日照港物流公司早已跳出了运输、仓储的传统小圈子，变粗放为集约，变单一为综合，完成了由传统物流企业向现代物流企业的嬗变。

从单一的船舶代理、物流运输企业起步，7年的发展，公司已发展成为业务涵盖大宗散货贸易、集装箱装卸运输、船舶代理、土石方工程、保税物流、陆路运输等领域，拥有6个独立法人公司的现代物流企业。

“完成了由‘生存型\’企业向‘发展型\’企业的过渡，我们将以集装箱现代综合物流、大宗散货贸易物流一体化为发展的两条主线，向可持续发展的轨道迈进。”总经理王静波明确提出了“十二五”期间公司的发展定位。

通过整合资源，优化业务流程，公司和经营思路、管理理念日渐清晰。

集装箱业务，在日照——— 平泽航线及日照——— 漳州航线实现稳步经营的基础上，将继续开辟新航线，利用15#泊位装卸的有利条件，通过对航线经营、货运代理、拆装箱服务、码头装卸等业务的有机结合，为集装箱实现快速发展创造先决条件。

大宗散货贸易经营向提高产品附加值，实现“量体裁衣”式的服务方向延伸。以洗、配、筛等增值性深加工服务提高贸易经营的盈利水平，以“转口”“以货易货”等贸易方式、依靠灵活转变国内国际市场来规避市场风险。依托大宗散货贸易的优势，延着物流链上下延伸，形成集船货代理、贸易加工、陆路运输等为一体的、具有较强抵御风险能力的贸易发展格局；

“前景无限好，创业正当时”，日照港物流公司抓住时机、因机以发、顺时而动，在这个生机勃勃的春天里，迸发出了“二次创业”的激情与活力。 

新闻推荐

日港拖4轮为“日照东方”号解除靠泊阻碍

本报讯（记者 曲亚平实习生 袁益亭）5月10日上午，日港拖4轮经过半个多小时的打捞，成功清除影响中韩客箱班轮“日照东方”号安全靠泊的缆绳，确保了客轮准时靠岸。据悉，8点40分，日港拖4轮在送引水上...

日照新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播日照正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。