从“敞开门”到“门到门” ——— 写在中韩陆海联运汽车货物运输日照通道开通之际

本报记者 刘江雪

10月13日上午9时40分，日照港码头上，三辆装满精密仪器集装箱的集装箱挂车依次经过检验检疫部门、边检部门及海关部门的现场检查，顺利驶入日照港集装箱1号码头，静待驶往韩国平泽。这标志着中韩陆海联运汽车货物运输日照通道的正式开通，“海上高速公路”实现了日韩汽车运输“门到门”服务。

这是继10月10日，日照港今年累计完成货物吞吐量20011.6万吨，仅用283天突破两亿吨大关之后的又一喜讯。面向世界，日照又敞开了一扇便捷、高效、安全的运输窗口，迈出了对外开放的新的一步。

以港口发展为纽带，日照以“敞开门”的雄壮姿态，以新亚欧大陆桥东方桥头堡和鲁南经济区域发展的唯一出海口的绝佳地理优势，凭借49个港口泊位、100多个国家和地区的通航的基础条件联通四海、吞吐世界。

“敞开门”的每一步，日照走得坚实而开阔：

通航东海港、通航浦项港、通航木浦港，与韩国10个港口直通货运，矿石、煤炭、钢材、水泥、电子产品、汽车配件由此进出，今年以来的贸易量便达到近200万吨。

特别是由日照港至韩国平泽港的国际客箱班轮航线，以每周3班、航程17个小时的便捷交通将国际贸易和人员交流联系得更为紧密。截至目前，已经安全运送旅客61万人次、运送集装箱15.8万标箱。

同时，山西中南部至日照港铁路大通道、青日连铁路、潍坊至日照高速公路、城际铁路、日照机场等重点工程的快速稳步推进，使日照以港口为带动、延伸拉动腹地的集疏运体系进一步完善。

在“敞开门”的同时，日照还在积极探试着更加便捷、更加畅达的物流运输模式。

作为一种新型的国际物流方式，陆海联运是指客货运输车辆利用滚装渡轮进入对方境内后，不需要卸载换乘对方国家的运输工具，由原车直接将货物或旅客运送到目的地的运输方式。 （下转A3版） 

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