“冠军兄弟”的岗位坚守

本报记者 王秀洁

一个干了18年，一个干了10年。

不同的岗位，不同的工种，但今天，他们有了同样的荣誉——— 冠军。

在日照港集团刚刚举行的第24届职工技能比武中，他们凭借娴熟的岗位技能，分别从60多名、110多名参赛者中脱颖而出，分获乘务员、调车员工种技术比武冠军。

一个叫万克兵，39岁；一个叫万荣荣，36岁，他们同是日照港铁运公司的职工，他们是亲兄弟。

见到万克兵，是在0023号机车的驾驶室里。他正对着对讲机传达信号，随时准备出发。

万克兵、副司机房进京加上记者，驾驶室里几乎没有多余空间。

“听说你是来采访小万的，他可是我带的徒弟，不过现在技术比我强多了。”50多岁的房进京一脸自豪。“你看，下面正在连挂车皮的那个就是他弟弟，叫万荣荣。”

正听老房说着，万荣荣已经站到了驾驶室门口，三四米高的机车驾驶室，他攀高的熟练程度令记者惊讶。哥俩今天碰巧在同一机车当班，兄弟俩简单交流了几句，万荣荣转身离去。

车头车皮连挂后，机车开动了。兄弟俩开始了又一次12小时的行程。

从刚参加工作时的一名司炉工，到今天手下有8位职工的司机长，从驾驶蒸汽机车到内燃机车，万克兵数不清在这条铁路线上跑了多少个来回，他自己开玩笑说：“我自己粗算过，也就30多万公里吧。”

弟弟万荣荣负责车厢连挂、转场、解体等作业任务。“机车运行中，我得时刻观察运行状态，每个班，大概都要来回跑十几公里吧，反正一年穿破五六双胶鞋很正常。”

夏天，车皮上的温度达到五六十度，冬天，车皮又冷得像冰一样。在别人眼里，苦、累、脏、险的工作，万荣荣却一直坚守着。

四班倒着上，兄弟俩每次当班的时间是12小时。每个班，万克兵都提前到岗检查设备，结束后，车辆清洗、保养也是自己的活。在他看来，最难熬的当属夜班，“犯困是常事，但是必须想办法克服。冬天我就开窗吹风清醒清醒；夏天，就洗把脸或者掐自己一下。”而对于室外作业的弟弟来说，不管下雨刮风哪种恶劣天气，都必须坚持。

即使在同一个班上，兄弟之间聊得最多的还是工作。“有时候回去看父母，说着说着又聊到工作上了，业务提升是没有止境的，平时休班，也都会看看业务书或者上网学习一些业务知识。也许我们是沾了兄弟的光，才能互相鼓励，取得这样的成绩，得保持下去才行。”抱着公司特意制作的“港铁兄弟、技能双雄”奖牌，万克兵信心更足。

自2009年以来，兄弟俩被安排在同一个班，这也意味着，如果赶上节假日当班，谁都没法在家陪父母陪家人。“我曾经连着七年大年初一上班，父母都理解，既然选择了这个岗位，那就要坚守，换谁谁都会这样干。”万克兵说。“年夜饭提前或者推后一天很正常，轮到谁上班，谁都会来。”万荣荣语气很平淡。

总编辑/管锡云值班总编/孟庆谦值班主任/郑凌编辑/陈德凝版式/高琳 终校/路杰 

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