禁行数月，日照街上已不见红三轮扶持车主转岗就业，发展公交、公共自行车系统

日照市主城区禁行三轮车、四轮代步车已过去了4个多月，采访中记者了解到，目前日照城区街头已罕见红色三轮车、四轮车，2016年1月5日后禁行区域将再度扩大。记者玄晓霞通讯员于晓涛

三轮车事故率同比降低30%

从今年8月份主城区三轮车禁行，再到11月11日禁行区域扩大，日照城区路面上的红三轮逐渐销声匿迹。家住日照大润发附近的刘先生告诉记者，“过去开车出门，没少见红三轮闯红灯，确实太危险，看着稳定性也不好，感觉不小心就会翻车。”

开发区辖区内村庄较多，用三轮车送孩子上下学和以三轮车营运为生的车主不在少数，但如今银川路小学、大连路小学等校园门口及临沂南路、大连路等过去的红三轮“重灾区”，也不见红三轮踪影。

日照交警开发区大队工作人员李瑞娜告诉记者，在三轮车专项整治行动中，仅开发区大队治理组就查扣辖区三轮车172辆，查纠三轮车违法行为300余起，仅开发区的三轮车事故发生率，就比去年同期下降了30%。

免费培训帮助三轮车主转岗就业

记者了解到，8月10日禁行后，日照市人社部门根据前期宣传发动调查摸底，根据车主意愿划分了迫切需求就业、培训提升后再就业、有创业意愿、自愿灵活就业及暂无求职意愿五类进行登记。到今年9月，有就业意愿的人员117人，准备接受培训人员183人，有意愿创业的人员536人，自愿灵活就业的人员为909人，无就业意愿的人员209人。“到目前为止，参加培训的三轮车主大概在230人左右，粗略估计，还有31人申请了创业贷款，28人领取了就业困难人员社会保险补贴。”日照市人社部门相关负责人说，此前，人社部门还协调了25家对接，为三轮车主提供了326个就业岗位。

公交、公共自行车“复活”交通

交通不便是存在大量三轮、四轮代步车的重要原因，记者了解到，在三轮车、四轮代步车整治后，日照市将借助公交、公共自行车系统“复活”交通。

高新区管委至金港名庭、小古镇至东港公安局等7条线路已开通了4条，其他3条也将在今年年底前开通。50辆新能源公交车的购置已在计划中，借以增加运行密度，同时，根据客流变化情况，部分线路的末班车发车时间将适时延长。

在节假日、开学、放假期间，还要开通大学城至火车站、汽车总站、银座商城的区间公交线路，开通学生公寓生活区北门、西门至日照职业技术学院区间公交线路。

除此外，公共自行车系统将进一步铺设。在首期建设中，日照市完成了200个站点、3000辆公共自行车的投放，下一步，日照还将新增自行车150个，投放公共自行车4000辆。

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