岚山港区强化危险货物源头管控

本报讯（记者 卢昱东）近日，岚山港区船舶载危险货物安全管理共享共建选船机制在岚山海事处成功启动，海事部门、港口企业和部分危险货物货主、船公司、代理公司代表参与了活动，标志着船舶载危险货物风险源头管控选船机制在岚山港区正式实施。

此次活动对于加强船载危险货物风险源头管控意义重大。记者了解到，近年来，岚山港区危险货物运输迅猛发展，危险货物运量占到港口吞吐量的半壁江山，低标准船舶频繁造访，事故风险持续增加。特别是近期全国沿海发生多起危险品船舶泄漏、爆炸和汽油进入泵舱等险情事故，造成了严重的人员伤亡和财产损失。

于是，如何落实船舶载运危险货物从业单位的安全生产主体责任，管控船舶载运危险货物安全风险，遏制重特大事故发生，成了海事部门以及相关从业企业急需解决的重要难题。

“只有利用“联网、联防、联控、联动”机制，抓好选船准入这个源头，才能抓住管控风险和消除隐患的根本。”日照岚山海事处处长杨国卿对记者说。

近年来，岚山海事处一直探索从源头及全过程安全链的大监管机制，助力港口、货主等从业单位落实企业安全生产主体责任。在前期充分调研和协调沟通的基础上，岚山海事处牵头开展危险货物港口作业单位选船机制共建，与各成员单位共同签字颁布了《岚山港区船载危险货物选船机制实施方案》，搭建了共建共享平台，在推动企业选船方面迈出了坚实的一步。

日照港集团岚山港务有限公司相关负责人在启动会议上表示：“四联机制推动选船，减少高风险船舶到港，是立足岚山港区实际、又契合我们从业企业安全管理的根本性举措，共建港口安全联盟势在必行，我们都盼着这个机制能够早日开花结果。”

据悉，该共建共享平台强化了监管部门和企业之间沟通合作，结合安全风险分级管控和隐患排查治理两个体系的构建，推动建立危险品船舶风险分级管控机制、信息共享机制、安全预警机制、高风险船舶联控联防机制，明确海事、港口、船公司、货主和代理等五类成员单位的责任分工和联动方式。按照船舶风险等级采取三种差异化的管控举措，推动从业企业主动选船，实现企业源头风险管控与海事现场监管的良性互动，减少或杜绝低标准船舶到港，提升到港危险品船舶的整体状况和管理水平。

采访中，中国石油联合化工集团驻岚山办事处负责人告诉记者：“选择船况好、管理优、船员素质高的船舶来运输我们的货物是保障安全的根本，只有控制好源头，运输安全才有保证，我们公司的危险货物多是大宗运输，货值较高，但是掌握的船舶信息不够多，在租船时就会受到制约，我们非常需要获取这些信息，危险品船舶选船机制的运行就很好的解决这个问题。” 

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