日照港：在新起点上，优质增长

本报记者 蒋月阳 通讯员 姚晓双

在“一带一路”战略深入推进、新旧动能转换重大工程部署实施的关键时期，市委将常委会开到港口生产现场。这一地级日照市建市28年以来的开山之举，却是为了港口的党建和改革发展问题。

新常态下，如何让发展更有含金量？

日照港集团新一届领导班子按照全市“一、三、五”总体发展思路要求，把转型升级作为发展的首要任务，全面推动“箱、油、商、工、金”协同发展，加快新旧动能转换，探索行之有效的发展路径，努力交出了一份“日照港答卷”——

厚植优势补短板

从强调“有没有”到强调“好不好”，是新旧动能转换的一个重要体现———

从日照港出发，经成都终到欧洲的“照蓉欧”集装箱国际班列，只需运行15天左右，是传统海路运输时间的四分之一；到日照港30万吨级原油码头，满载船48小时一离一靠，通过年设计输送能力4000万吨的“日照—仪征”管线，可与长江沿岸石化企业实现无缝对接……

这是日照港集聚的“箱、油”新优势，也是市场竞争力进一步扩大的鲜活实例。截至6月底，日照港累计完成货物吞吐量1.83亿吨，同比实际增长3.8%，年吞吐量500万吨以上的9个主要货种均实现不同程度增长。提质发展，不仅体现在优势巩固上，日照港抢抓“一带一路”机遇，全力打造“开放活市”重要一极，让发展的触角延伸得更远。

到8月份，日照港首个海外码头合作运营项目——— 巴基斯坦卡西姆港卸煤码头将可靠船，11月份正式发电。这是落实中巴经济走廊的标志性项目，也是日照港发挥码头运营管理、港口技术人才等方面专业优势，走向海外市场的重要一步，开启了对外输出资本、管理、技术的新阶段。

早在今年3月，日照港集团与摩洛哥亚非经济特区签订战略合作意向书，将在港口建设及运营管理、物流贸易等方面展开全方位的战略合作。摩洛哥亚非经济特区是由中国工业合作协会等中国行业组织发起并联合摩洛哥王室建设的“一带一路”重大建设项目。

多维突破提质量

截至今年5月份，日照港裕廊码头有限公司利润同比增长54%，成为新加坡裕廊海港4家合资公司中效益、管理最好的一个，这也是日照港效益突破的一个缩影。

——多维度打造高效之港通道。在日照港岚山港区南区11 #泊位，以9台40吨门机为核心，配套倒运、装载机械和堆场，使满载开普船卸船效率始终保持在4300—4700吨∕小时之间，基本实现“一天靠泊一艘”，被客户称为“岚南11#效率”。

——智能化构建发展新动能。打开日照港舟道网APP，客户可以获取海关货物放行信息、提报船舶入境预检申请等了解船舶作业动态；通过日照大宗商品交易中心交易网站，客户可以提报铁矿石、大豆等10个品种的交易信息，成交后，通过舟道网即可从180余家品牌物流商中挑选并发起运输需求……

——深化改革为发展加速度。通过机关机构改革，日照港24个二级单位机关部门压缩41%，管理人员下降48%，320名机关员工充实到生产一线；通过薪酬分配制度改革，“扎根一线，学业务、练技能，凭劳动创造价值”成为日照港“新常态”。

产融结合促转型

发展新动能，金融是重要引擎。正在转型中的日照港积极拓展港口商贸和金融服务，迈出走向“产业链金融”新步伐，为转型升级“疏通血脉”。

今年上半年，日照大宗商品交易中心成交量突破1300万吨，成交额达160亿元。该中心由日照港集团和鲁证期货股份公司共同发起，是山东省首家探索“介于现货与期货之间”交易模式的金融改革创新试点企业，也是日照市惟一一家综合性的大宗商品交易场所。通过提供大宗商品交易、结算、金融等集成服务，可“一站式”解决产业客户需求，降低实体经济综合成本。

截至6月底，财务公司贷款余额25.5亿元，吸收存款余额29亿元，全口径资金归集度66%，超过2015年全行业的平均水平，构筑起了“产业链金融”发展新格局。

以金融打造集聚平台，构建转型升级新动能，在产融结合下，日照港的发展更加富有活力。

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