地铁司机大比武,“手指口呼”300次 济南地铁“准司机”将代表山东冲刺决赛

每检查一项,参赛选手都要“手指口呼”。通讯员张超摄本报10月25日讯(记者周国芳通讯员张超)“头灯正常,尾灯正常……”参赛选手侯建鑫一边说,一边用右手用力地指。一场比赛下来,在一个半小时里,像这样的“手指口呼”要重复300多次。25日,第八届全国交通运输行业“中车·捷安杯”轨道列车司机(学生组)职业技能竞赛华东区预选赛在济南市技师学院举行,这也是首次将城市轨道交通列入比赛。

据了解,本次比赛分为预赛和全国总决赛两个阶段。而轨道列车司机竞赛又分为行业组和学生组。侯建鑫是济南市技师学院(济南铁路高级技工学校)2014级济南订单班的学生,也是将来咱济南地铁的驾驶员。作为本次比赛的参赛选手,侯建鑫的参赛资格是从学校30多名选手中选拔产生的。最终,经过理论和实操的比拼,侯建鑫所在的济南市技师学院代表队将代表山东省参加全国决赛。

“整个暑假都在练习,几乎一天要练四五趟来回。从车辆出库,到车辆折返、入库。”与侯建鑫一道,3名济南订单班的“准司机”组成团队参赛。

从大赛组委会了解到,竞赛采用团队比赛的形式进行。每个参赛队由3名选手组成(性别不限)。3名学生按岗位轮流担任司机、调度人员(辅助岗位)、车站人员(辅助岗位)进行比赛,比赛以司机的作业内容为主考核项目,其他岗位辅助司机完成考核项目。参赛人员都是职业院校城市轨道交通车辆专业的在读学生。

“每到一站都要进行停车对标,也就是停车的位置是否标准。这个误差不能超过20厘米,否则就会扣分。”侯建鑫说,每组考生分别担任司机、调度人员和车站人员,相互协作使用不同的驾驶模式,完成一次往返作业。在换岗过程中,司机与司机之间按照交接班制度进行交接。

除了扎实的操作,还需要考核地铁司机对突发应急事件的处理,也就是理论知识。据悉,理论知识以《中华人民共和国安全生产法》、《国家城市轨道交通运营突发事件应急预案》、交通运输部行业标准《城市轨道交通列车驾驶员技能和素质要求第1部分:地铁、轻轨和单轨》、《城市轨道交通运营管理规范》等法律法规和标准规范为依据。大赛组委会工作人员介绍,最终的竞赛团队总成绩由理论知识和技能操作两部分成绩组成,其中理论知识占30%,技能操作占70%。

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