山东高速将逐步探索在不同时间、不同路段、对不同车型的不同收费办法, 差异化收费助企业降本增效

“山东高速或借鉴国家正在试点的差异化收费办法，逐步探索在不同时间、不同路段、对不同车型实行差异化收费，进一步降低运输成本。”消息一出，有观点表达，对于当下高支出的物流运输成本，高速路差异化收费或将对烟台市物流企业降本增效。对此，记者进行了多方采访。过路费要精打细算

“一辆装载30吨货物货车，从烟台出发去广东，油费1万左右，高速过路费用就得1.1万。公司一天从烟台发车20辆左右，你算算成本有多少。”作为烟台市物流企业的“龙头”，烟台市八达物流有限公司拥有大小车辆140余部，主营整车运输、零担运输、仓储等业务，已与国内外500余家大中小企业建立了长久的合作关系，客户涵盖了电子、机械、化工、纺织、家具、食品、建材、贸易等行业。尽管如此，总经理杨洪军对当下“居高不下”的过路过桥费用也要精打细算。“物流成本高是企业反映比较突出的问题。”专注研究物流行业10余年的烟台市物流协会秘书长封建东，则向记者算了一笔账：“物流货运企业运输支出，主要来自燃油、道路通行费用、人工三大块成本。其中，燃油占到总支出的40%，人工成本占到20%，道路通行费用占到15%。”如此高的物流支出成本，却并没有给物流企业带来高利润。有数字显示，仓储类的物流企业利润在3%—5%，且四成物流企业的利润呈下滑趋势。差异收费或节省20%成本今年9月，交通运输部网站发布消息，交通部等十四个部门日前联合印发《促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017—2020年)》。计划提出，优化收费公路通行费政策。在具备条件的省份和路段，组织开展高速公路分时段差异化收费试点。随后，山东省交通厅相关负责人表示，山东高速或借鉴国家正在试点的差异化收费办法，逐步探索在不同时间、不同路段、对不同车型实行差异化收费，进一步降低运输成本。并于11月12日，省政协举办专题协商会，邀请部分省政协委员、专家学者、企业家和相关政府部门围绕“降低企业成本，着力振兴实体经济”建言献策。“高速路实行差异化收费，将可能给企业在过路桥费用上节省至少20%的成本支出。”封建东表示。省交通厅人员也认为，高速公路收费降低虽然不是没有空间，但已在逐年下降。目前全国在试点差异化收费，山东不是试点省份但可借鉴，逐步探索在不同时间、不同路段、对不同车型实行差异化收费，进一步降低运输成本。企业要向网络信息化靠拢

“山东高速差异化收费，固然会降低运输成本，但从供给侧改革看，将改变物流的运输品种结构、时间结构、收益结构、改善交通运输结构，提升物流在盈利过程中的质量问题。”山东工商学院物流系教授慕庆国分析说，“在差异化下，将24小时分成各个不同的区间，会产生不同的模式，根据政策找出自身运输的优势，也会产生共性。比如，某一时间段降低过路桥费用，可能会产生这一时间段或某一路段交通的拥堵现象，带来交通运输环境的破坏。”

是否将实行高速路差异化收费，何时能实行，记者也采访了齐鲁交通发展集团烟台分公司相关人员：“目前，山东省高速路差异化收费的政策，尚未出台。”该人员对此回复，“一旦出台，我们将按照上级政策，严格执行，发挥高速公路服务地方经济和社会发展的作用。”YMG记者慕溯

新闻推荐

山东保障解决中小学大班额问题

据新华社济南11月22日电（记者席敏）记者22日从山东省财政厅获悉，山东省财政厅联合省教育厅近日出台多项举措，从加大各级财政投入力度，采用政府和社会资本合作（PPP）融资建设模式，盘活闲置校舍，加强师资交流...

山东新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播山东正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。