智能机器人下海,喷气清理船底 国内首台水下智能清洗机器人正式商用,系我国自主研发

本报8月10日讯(记者赵波通讯员刘春修)遥控机器人,就能喷气清洗船底,完全不伤船漆。日前,我国自主研发的首台商用水下智能清洗机器人“海若01”在山东港口青岛港正式投入商用。

船舶长时间航行后,船底经常会附着藤壶、贝类、海藻等海洋生物,如果长时间不清理,不光将增加油耗,还会对船底造成腐蚀。以往清理船底一般是进入船坞人工清理或潜水员携带设备下水清理。相对于传统的清理方式,由我国自主研发的首台商用水下智能清洗机器人“海若01”下水后,只需通过遥控器操控,就能让它以喷气的方式清洗船底,完全不伤船漆。具有高效、安全、节能、环保、可视等五大优势,每小时的清洗效率最高可以达到2800平方米,是人工清洗速度的30倍,可在船舶靠港或锚地短暂停留期间完成清洗和检测。山东港口青岛港轮驳公司总指导船长周学良介绍,用水下智能清洗机器人清洗船底海生物后,船速会增加一节。

山东港口集团一体化改革发展以来,着力推进国际领先的智慧绿色港口建设。按照山东港口总体部署,山东港口青岛港加强智慧绿色港口顶层设计与战略规划,打造智慧绿色港口建设样板。目前,山东港口青岛港在智慧绿色港口建设中已取得了诸多领先全国乃至全球的有益尝试。2019年11月28日,全球首个运用氢动力和5G技术的自动化码头二期工程投产运营,氢燃料电池组给自动化轨道吊提供动力,使轨道吊实现完全零排放,环境无污染。通过实施能源替代工程,山东港口青岛港船舶岸电泊位覆盖率达到95%,为集装箱泊位、散货泊位减少船舶污染物排放提供支持。投资8000多万元在全国港口率先实施集装箱轮胎吊“油改电”,单耗下降30%,成本降低60%-70%,年减少二氧化碳排放约1.12万吨。董潍输油管道工程,以绿色管网替代传统的油罐车运输。按照年均输送原油3000万—4500万吨的能力计算,日均可减少约4000辆油罐车的运营,大大减少了车辆尾气排放和污染,保护了环境。

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