从东南西北来到四面八方去来来往往进进出出方便滴很 多路媒体感受西安灞河新区半小时交通生活圈

坐地铁到东城快滴太

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1月23日，《三秦都市报》、三秦网、陕西电视台、西安电视台、FM104.3、FM91.6、微博@IN西安等6路记者，参加了由灞河新区管委会策划举办的媒体记者走进灞河新区感受半小时交通生活圈活动，亲身感受到了灞河新区交通的畅达，传统印象里的“大东郊”已经完全融入了西安主城区。无论您是打算到灞河湿地、纺织城艺术区休闲娱乐，抑或是到灞河新区工作、学习、从事商务活动，从西安不同方向选乘不同交通工具均可在半小时左右到达这里。灞河新区正在成为人们生活宜居和投资置业的新选择。

■半小时交通生活圈的全新体验

上午9:00，参加“灞河新区半小时交通生活圈体验活动”的媒体分兵六路，向位于灞河新区的西安城东交通枢纽进发。第一路记者从西安市中心钟楼出发，先后乘地铁1、2号线，用时33分钟便到达了；在西安城南，第二路记者从电视塔出发，驾车经南三环、东三环、初具规模的堡子村商圈、繁华的纺北路后，用时30分钟也到达了城东交通枢纽；在西安北城，第三路记者从西安铁路北客站出发，同样选择打车经文景路、凤城五路后，沿美丽宽阔的灞河西岸一路朝东南行驶，用时29分钟到达；为了体验省外人士如何前往灞河新区，第四路记者从西咸机场出发，驾车经机场高速、绕城高速，从香王收费站驶出后，用时39分钟也到达了终点；第五路记者从临潼的凤凰大道坐上了307路公交车，沿西临快速干道，经过美丽的灞桥生态湿地公园、高楼鳞次栉比的纺渭路后，用时31分钟到达终点；第六路记者从蓝田的华胥镇坐上了926路公交车，沿312国道，经过西安现代纺织产业园、灞桥生态湿地公园、纺北路后，用时32分钟到达终点。

■群众的普遍心声：“方便多了”

在此次体验活动的目的地——西安城东交通枢纽，往来的人群川流不息，但秩序十分井然。刚下地铁的王女士带着保温饭盒准备去唐都医院看望住院的父亲，她表示尽管在莲湖路上班，但是利用午休的2个小时给父亲送饭并返回单位还是绰绰有余的。武汉的商人路先生从客运站下车后不紧不慢地走向地铁1号线的乘车口，因为业务关系他几乎每半个月都要来一趟附近的纺织城，“以前要么开车，要么坐火车，但是旅途很麻烦，现在有了客运站还通了地铁，我从武汉坐客车过来，既舒服又方便，还节省成本。”6路媒体记者发现，不少周边的亲水楼盘都在客运站大厅里“安营扎寨”，徘徊在客运站大厅的小刘和小孙两口子正在咨询这里的楼盘信息，“这里的环境蛮不错的，原来还顾虑交通不便，但是来了两次，发现坐地铁或公交真的很方便”，两口子表示“基本确定买在这了”。生活在纺织城的大量居民更是对近年来交通出行的便捷赞不绝口，“方便多了”是大家一致的评价。

■丰富多样的交通方式

据悉，2013年投入运营的西安城东交通枢纽是目前西北地区最大、功能最全的综合交通枢纽，在这里，已通车的地铁1号线、122条公路客运、12条公交线、出租车等各种运输方式实现了无缝对接，便捷而高效。目前，仅是综合交通枢纽的建成，每天就至少为灞河新区带来了10万人的流量，这为周边的服务业和房地产业带来了机遇。据了解，灞河新区的公交线路已经超过40条，设置了解决群众出行“最后一公里”的公共自行车服务点60个，投入使用公共自行车1600辆，即将开通的地铁3号线和规划中的5号线、6号线、西临线（轻轨）也会经过这里。可以想象，进出灞河新区的市民，面临如此丰富多样的交通方式，该是多么贴心的一件事。

■快速便捷的对外连接

位于西安主城区东部的灞河新区，尽管规划面积只有58.59平方公里，但是凭借显著的区位优势，构建了西安与东部省市间最为快速便捷的交通连接。从交通地图上看，灞河新区对外的交通路网四通八达，实现了与西潼、西蓝、西禹、陕沪、绕城等高速公路，东三环，312、108等国道的多点接入。开车半小时内可到达西安咸阳国际机场、西安铁路北客站、西安火车站、西安综合保税区、西安铁路集装箱中心站等重要人流物流节点，最快1个半小时可出省，10小时内可到达省内所有市县和所有东部、南部邻近省份的省会城市。东部方向往来西安的外地人或是西安人前往东部方向，灞河新区都是必经之地，这里已经成为西安东部最为重要的交通门户。

■科学规划的内部路网

事实上，通过近年来对市政基础设施的持续投入，灞河新区已经彻底摆脱了“交通偏远，进出不便”、“车难坐，路难行”的落后形象。自2009年灞河新区成立以来，对路网分布进行了科学的规划和论证，累计完成市政道路及基础设施投资超过60亿元，开工新建改扩建道路60条共计60.9公里，已完成道路50条共计54.5公里，区域内建成并通车道路里程已经突破了1000公里。灞河新区在道路施工过程中，注重保持原先的地貌并与周边建筑风格匹配，其中，改造后的纺西街还被市民称为“最美林荫大道”。与此同时，还打通了一批断头路，连接了所有重要节点，并对一些背街小巷及支路进行了集中改造，科学设置了一批交通设施和站点，持续开展缓堵保畅，协调公交部门开通了微公交、延伸了一些线路，美化了道路周边环境，市民的交通出行既便捷又舒心。

通过交通路网的建设和各类交通资源的完善，灞河新区“建设全市一流园区”的承载力和基础正在不断被夯实，内外连接更加便捷高效，人流物流信息流更加汇聚，辐射带动作用更加显著，经济发展与社会活力进一步增强。区域内越来越多的市民正在分享着交通便捷带来的“红利”，区域外的人们则更加倾向在此居住和投资兴业。西安最便捷交通生活圈正在灞河新区显现。

早上8点半，灞河新区工作人员就在专门为此活动设立的微信群中，向所有参与的记者问好，没想到很快得到了众人的回复。@IN西安杨军说，早高峰地铁人真多，正在赶往北客站呢！

8:45，@IN西安杨军已经成功抵达北客站，同时进行了自拍，上传到群里，笑言“露个脸”，他告诉大家，北客站的出租车乘车点秩序井然，人不多，随时准备出发！

与此同时，西安电视台记者吕莹和FM104.3记者刘璇也正赶往西咸机场，她们带着郁闷的表情向大家发来一条坏消息，“车熄火了！”五分钟后，司机“捣鼓”了一番重新上路，不过出发时间恐怕不能同步了。其实，在这一组中，刘璇昨晚突然发起了高烧，依然带病参加了今天的活动，大家纷纷给她点起了赞！

陆续地，FM91.6记者杨璐上传照片，她们一行二人已经等候在电视塔盘道；三秦网记者粟洁上传大头照，小姑娘一个人已经在307路公交车上了，“害怕公交车难等”；三秦都市报记者王瑞上传了一张蓝通公交的报销凭证，可让大家笑坏了，这是让主办方报销的节奏吗？原来她已买了车票，从蓝田坐926路出发呢！

糟糕，怎么不见坐地铁出行的陕西电视台记者孙飞一行的行踪呢？呼叫了半天，他才回话，上地面找钟楼地标拍摄出镜画面去了，出发时间晚了5分钟。而且，在北大街站由二号线换乘一号线时，他们看人太多又等了一趟车，才赶往城东交通枢纽。

谁也没想到，第一个到达的竟然是从蓝田过来的王瑞，她说自己也很惊讶，竟然在9:27就到达了目的地。

“文景路畅通……9:05转凤城五路……9:21转浐河西路，车流量不大……9:36抵达城东交通枢纽。”@IN西安杨军严格按照主办方提供的路线乘坐出租车，汇合后拿出打的票上面显示，停车等待时间7分钟。半小时内安全顺利到达！

“9:10机场出发喽！……绕城高速上车很少呢……刚过了汉城收费站，前往香王立交方向……正在等红灯已经看到城东交通枢纽啦！”9:49,从西咸机场出发来此的西安电视台和FM104.3记者成功抵达。之后，从临潼过来的粟洁成功到达，从电视塔过来的杨璐也一路报着路况停好车后到达指定位置。

就在所有人千呼万唤寻找乘坐地铁的陕西电视台记者孙飞一行人时，他朝众人走了过来，“抱歉，手机坏了！”刨去钟楼拍摄出镜画面和一号线候了两趟车的时间，也基本半个小时左右到达目的地。

6路记者聚齐，平安运输集团负责人向大家介绍说，城东交通枢纽日均流量10万人次，待地铁6号线建成后日均流量将达20万人次。

随后，大家来到灞河新区管委会，参观了规划展馆及沙盘，了解了灞河新区成立6年来道路交通规划、建设情况，感受到灞河新区的巨大变化，无不感叹这里的未来更美好！本版文/图本报记者赵福生 

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