全面进化 入门级豪车市场之争

“我最近一直在计划换车”家住唐延路附近的刘女士最近一直在关注车市动态，她说，“以前是一个20万左右的SUV，现在正计划着换一辆入门级的高端车，感受下良好的驾乘感受，顺便满足下自己小小的虚荣心！”而谈起豪车，传统的ABB（奥迪、宝马、奔驰）品牌无异是人们心中的首选。而伴随着新3系、全新C级等入门级车型的不断推出，花费30多万元就能将这些豪车入手，也让不少人心动不已。

9月11日，奥迪全新A4惊艳亮相，轴距提升到了2908，与奔驰C级和宝马3系的轴距相差无几，而且首推的2.0T动力上也十分给力，尤其惊艳的是内饰。再加上入门车型不到30万的价格，俨然做足了既抢同级产品市场，又与合资中级车抢份额的准备。

仅仅一周后，宝马全新3系也推向市场，更换了全新B系列发动机的宝马3系从配置到价格无一不与奥迪全新A4打起了擂台，最低售价也探到了30万元以下的区间。而于3月份上市的奔驰C级coupe在市场上的表现也渐入佳境，再加上目前西安地区最高4万元的优惠，相信也将吸引众多消费者的关注。以这三大品牌为主的豪车入门级市场之争，可谓战事正酣。与车市发展的大势相同，入门级豪车市场在保证车辆操控性的同时，对于直接影响消费者驾乘感受的科技配置可谓十分重视。

无论是刚刚上市的全新奥迪A4，还是宝马3系，抑或已然被市场所接受的奔驰C级，其在功能、价格等诸多方面纷纷亮出杀招，入门级不到30万的售价让很多合资B级车都感到压力山大。

“今年上半年，豪华B级车受到豪华入门车及A+级车的双重挤压，销量占比从去年的19%下滑至17%。”业内人士表示：“这种情况下，即使ABB这样的老牌豪车品牌，也不可能坐视不理，升配置，降价格已经刻不容缓。”

“豪车降价是一把双刃剑！”陕西汽车网负责人刘洪斌指出：“一方面，豪车价格下探是市场格局巨变下的无奈之举，另一方面，一味的降价会让很多消费者觉得豪车的品牌正在不断注水，影响品牌形象从而影响客户的购买。因此降或不降，成为一道难题。但是毫无疑问，豪车价格的下探给了更多消费者感受高性能车辆的机会，但是也对仍处于这一价格区间的合资品牌车型造成了巨大的压力，他们面对豪车咄咄逼人的价格，如何选择才能实现利益最大化，才是真正的难题。”韩龙

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