实现4G网络与高铁同步开通运行 ——陕西铁塔公司西成高铁陕西段公网项目建设小记

本报记者 张斌峰

计划敷设泄漏电缆390公里、电力电缆179公里、光缆343公里，建设场坪站29处，并在373个隧道洞室内安装1218台基站设备……面对庞大的工作量，陕西铁塔公司员工迎难而上，历经239天的日夜奋战，在8月31日，完成西成高铁陕西段公网覆盖，4G网络将与高铁同步开通运行。

为实现西成高铁全线4G通信网络的覆盖，陕西铁塔公司在西成高铁陕西段建设初期，便与西成客专陕西公司进行沟通，将公网建设纳入高铁建设统一管理，确保了与高铁同步进行施工。项目与工程建设统一招标，统一方案，统一施工，极大提高了建设效率，缩短了建设周期。

为有效降低投资成本，陕西铁塔公司和西成公司沟通，得到其大力支持。陕西铁塔公司充分利用铁路机房、线缆槽道、过轨管孔等现有资源，并和西成公司联合设计，建设一套网络接入三家通信运营商八套系统，仅资源占用费就降低了60%。

在方案设计过程中，陕西铁塔公司去除了漏缆监测系统和电力的远程抄表系统，通过对电力建设方案的优化和多元化场坪站建设的设计，实现了隧道每公里45万元的造价，仅为同类项目造价的74%。西成高铁陕西段通信公网项目总投资仅1.87亿元，与以往高铁项目相比投资大幅下降。

西成高铁陕西段大部分在秦巴山脉深处，一些地方还处在不通路、不通电、不通自来水的“三不通”状态。在这种艰苦的条件下，陕西铁塔公司西成项目组的员工抱着不打胜仗誓不罢休的决心投入工作。在项目初期的勘察阶段，为了搜集到准确的信息，大家饿了就吃馒头、泡面，累了就在车上躺一会儿。

今年5月，西成高铁进入联调联试阶段，在隧道内施工必须申请天窗期。为了做好天窗期施工，陕西铁塔公司西成项目组人员实行三班倒，借助自行车、轨道车等，逐个站点进行调测，以连轴转的工作模式，取得了这场“战役”的胜利。

“西成高铁隧道多、跨度大、战线长、工作量大、物资运输不便。为了按时保质完成任务，大家没日没夜地工作，非常辛苦。现在工程完成了，大家觉得非常有成就感，一切的付出都值得。”陕西铁塔公司一名员工说。

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