中欧班列长安号高质量运营 “钢铁驼队”成为经贸往来重要名片

■记者蒋黛

两千年前，出使西域的汉人张骞，在长安与中亚各国之间，打开了一条横贯东西的通道；两千年后，伴随着车轮铿锵，满载货物的中欧班列长安号在西安、中亚、欧洲各国之间往来不息，彻底破解了新欧亚大陆桥20多年来“通而不畅”的问题，让西安向东的货运物流正式进入“读秒时代”。

近年来，随着陕西省切实践行国家“一带一路”倡议，高质量扩大对外开放。中欧班列长安号渐行渐好，已经成为陕西、西安建设对外开放大通道、大力发展“三个经济”的重要抓手，也是丝绸之路经济带上的新使者和一张亮丽的“陕西名片”。

构建国际物流大通道

创造多个“全国第一”

中欧班列长安号自2013年11月28日从西安港-西安铁路集装箱中心站发车以来，至今已运行了6年。如今，随着对外开放大通道不断拓展，西安国际港务区借助中欧班列长安号，通过多式联运，构建起承东启西、连接南北、贯通欧亚的重要商贸物流大通道。向西常态化开行了西安至阿拉木图、汉堡、莫斯科、华沙等中亚、欧洲城市的10条干线，覆盖丝路沿线45个国家和地区，向东、向南通过海铁联运常态化开行了西安至天津、青岛、上海、宁波、深圳等国际班列，辐射日韩，向南推进了和广西等地区的合作，打通了与东南亚的通道，打造区域商贸中心。

中亚班列、中欧班列开行，为践行国家“一带一路”战略，构建了连接中亚、辐射欧洲腹地的黄金物流、大通道，为中国商品出口欧洲、欧洲产品进入中国开辟一条安全、高效、便捷的国际进出口贸易大通道。2018年全年中欧班列长安号共开行1235列，重载率、货运量和实载开行量均位居全国第一。2019年1-9月开行1505列，开行量、重载率、货运量等指标连续两年位居全国前列。根据中交协“一带一路”国际物流大会《报告》，长安号满意度位居全国57个班列开行城市第一。

今年11月6日，随着首趟中欧班列长安号（西安-安卡拉）专列顺利抵达土耳其安卡拉。中欧班列运营史上首次跨越里海且穿越海底隧道的国际班列成功开行，此次长安号（西安-安卡拉）专列全程使用铁路、海运两种运输方式，真正意义上实现国际多式联运，是目前开行的中欧线路中途经国最多、运输方式最齐全的线路。班列将开辟出经由白俄罗斯入境欧盟传统线路之外的另一条运输大通道，对于提升中欧班列运行时效和辐射能力，完善亚欧互联互通网络，加强沿线经贸合作和促进陕西省同沿线国家和地区的交流意义重大。从此“一带一路”将对接土耳其“中间走廊”倡议，为两国进一步加强经贸往来提供重要助力。

紧盯高质量发展目标

西安集结中心初成形

今年以来，西安国际港务区紧盯高质量发展，全面推进中欧班列（西安）集结中心和陆海联运通道建设，双轮驱动、同向发力，陆海内外联动、东西双向互济的开放大格局加速形成，开放大通道促贸易聚产业的效应加速显现。

2019年3月22日，“襄西欧”国际货运班列开行；3月25日，继西安与天津、上海、深圳等沿海港口城市合作开行陆海联运班列后，西安-宁波、西安-青岛陆海联运班列开行；4月9日，满载工业设备、日用百货的徐西欧班列开行；5月28日，陕西加工贸易产业转移承接中心落户西安港，18个加工贸易和跨境电商总部项目抢滩登陆；6月25日，“蚌西欧”国际货运班列开行，长安号辐射长三角；7月18日，“冀西欧”国际货运班列开行，长安号辐射京津冀联结两大城市群……一系列班列的开行，使中欧班列西安集结中心扎实推进，开放大通道加速贸易发展和产业聚集效应已开始显现。以通道建设加速产业聚集，49家东南沿海高新技术、电子信息、加工贸易企业抢滩西安港，为长安号积累稳定货源；长安号+口岸、长安号+电商、长安号+优势产业模式，为长安号高质量开行赋能。今年西安港整车口岸实现进出口贸易“有来有往”，截至目前，整车进出口达到15000辆，已经成为内陆第一大整车口岸。

开创供应链金融模式

“票运通”为企业保驾护航

近年，随着中欧班列长安号开行量的“井喷式”增长，物流和贸易企业对融资需求越来越大。畅通金融血脉，实现金融为国际物流、跨境贸易和临港产业发展服务，实现长安号由“增量”向“提质”的跃升，从而推动“三个经济”，助力“一带一路”高质量发展，中小企业融资难、融资贵成为首先要破解的问题。

为此，西安国际港务区与人民银行西安分行通力合作，联手招商银行西安分行、西安投融资担保有限公司、陕西省信用再担保有限公司，为西安国际港务区量身打造了基于中欧班列企业融资需求的金融创新模式——“央行·长安号票运通”。和短期贷款相比，该模式抵质押门槛更低，期限更灵活，能更好地满足小微企业融资“小、散、急”的需求，为解决企业融资难、融资贵提供了一条新路径和一整套金融服务系统方案，并具有可持续、可复制、可借鉴意义。

“以前物流和商贸企业通过长安号运货，运费要以现金交付，物流和商贸企业属于轻资产，无质押，很难获得银行融资。”西安国际港务区管委会招商三局副局长李明告诉记者，“我们把央行、商业银行、担保公司等供应链打通，通过长安号运营平台公司取得银行授信，将授信额度反向分享给小微企业，通过商业承兑汇票的方式，由银行贴现运费，企业只需先行向银行支付利息，在3-6个月还款期限内将运费偿还给银行即可。与此同时，人民银行西安分行还运用再贴现货币政策工具，将首批试点企业融资利率由18%降低至4.5%左右，大大减少了企业资金成本，扶持想干事、能干事、信用良好的中小企业发展壮大。

“未来，西安港将与金融机构密切合作，围绕中欧班列长安号，探索利用订单、关单、运单、仓单、货权等信息，实现‘物流+运贸’一体化金融服务。”西安国际港务区管委会主任孙艺民告诉记者，通过量身定做金融服务模式，将在矿产、能源、农产品等大宗产品形成物流集散，打造具有西安国际港务区特色的新金融产业，助力陕西自贸区建设发展。

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