成都新机场高速龙泉山隧道开建

昨日，成都天府国际机场高速公路重点控制工程——龙泉山隧道正式开建。据四川天府机场高速公路有限公司消息，该隧道预计2019年底通车。

新机场高速公路全长约88公里

成都天府国际机场高速公路是从成都市区直达新机场的高速，全长约88公里，包括主线、起点连接线、天府支线和机场南环线四部分，于2016年开工建设。该项目由中国中铁股份有限公司（联合体成员单位中国铁建股份有限公司）为投资人，按BOT模式建设。天府机场高速公路有限公司进行建设管理。

龙泉山隧道为双向四洞十车道

其中，主线起于绕城高速公路三圣乡百花园处，止于天府国际机场，长约57公里，双向八车道设计，是四川新建高速中“最宽”的一条。

龙泉山隧道是全线的控制性重点工程，也是“最宽”的部分——隧道为双向四洞十车道（车道布置为2+3+3+2），此设计也为全国首创。隧道实行客货分流，外侧的双车道为货车专用道，内侧的3车道为客车专用道。

这样就意味着，将来从成都市区至新机场方向一侧有4个车道，车流在龙泉山前会一分为二，小客车进入内侧隧道、货车进入外侧隧道，从新机场至成都市区方向也是一样。

据了解，新机场高速设计方通过调查研究，预计新机场高速通车后，客运车辆将占到80%，货运车辆占20%。因此，龙泉山隧道的内侧客车隧道有三条车道，外侧货车隧道则只有两个车道，以实现资源的最大利用。

隧道两进两出龙泉山，两座隧道长4651米、1号、2号隧道相距仅百余米。

中铁一局龙泉山隧道项目部总工程师史亚军介绍，一般的高速隧道为双车道，而龙泉山隧道有两个3车道，3车道隧道断面有183平方米，建设难度大。该隧道还是高瓦斯隧道，建设中将加强通风，24小时实时监测，并对所有工程设施进行改装。 （王眉灵综合）

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