推广天然气汽车已成为各地治理大气污染的有力措施

推广天然气汽车已成为各地治理大气污染的有力措施

四川省清洁能源汽车产业协会

自1931年世界上第一辆CNG（压缩天然气）汽车在意大利问世以来，至今已有88年历史。截止2018年底，全球87个国家的天然气汽车保有量已达2679万辆。除了汽、柴油汽车以外，还没有哪一种能源驱动的汽车有如此大的规模。

我国推广天然气汽车以来，截止2018年底，全国31个省市自治区的天然气汽车保有量已达676万辆（其中四川天然气汽车保有量达65万辆），连续5年蝉联世界第一。推广天然气汽车已成为各地治理以雾霾为代表的大气污染的有力措施。

据清华大学试验数据表明，汽车燃用天然气，PM2.5的排放量可比燃用汽柴油减少93%。另据德国宝马公司的试验数据表明，与柴油车相比，天然气车辆的氮氧化合物排放量最高可减少60%。又据奥迪A3g-ton天然气轿车与汽油车相比，二氧化碳的排放量可减少25%左右。

前不久，在工信部第319号车辆产品《公告》公布的符合“国六”排放标准的78款车辆中，就有39款LNG（液化天然气）汽车和11款CNG汽车。天然气汽车占了该批符合“国六”排放标准车辆的64%。

此外，对于全国676万辆在用天然气汽车的排放考核，不是以“国五”“国六”为依据，而是要看其是否达到国家新标准GB18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法》中关于天然气汽车排放的限值。鉴于我国CNG汽车保有量为整个天然气汽车保有量的93.5%，而其中CNG乘用车保有量又占了90%以上。因此，我们应着重考察CNG乘用车的排放情况。

通过对天然气乘用车进行更换天然气发动机专用后处理器，技改后的天然气车辆经过成都、自贡的机动车检测机构按照GB18285-2018标准进行环保检测，结果表明，一氧化碳比标准限值（8g/km）低80%；碳氢化合物比标准限值（1.6g/km）低65%；氮氧化合物比标准限值（1.3g/km）低75%。近20年来，四川燃气汽车累计替代汽柴油1500万吨，减少汽车尾气排放物426万吨。

综上所述，无论是新车还是在用天然气汽车,都是符合国家相关环保标准的。由此可见，天然气汽车是典型的清洁能源汽车，值得大力推广。

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