无锡高架桥侧翻事故致3死2伤，系运输车辆超载所致 四川单亲爸爸遇难 女儿看到车牌号痛哭流涕

10月11日，救援人员在事故现场进行救援 新华社发事故救援现场 新华社发

10月10日18时10分许，312国道K135处、锡港路上跨桥发生桥面侧翻事故。经现场搜救确认，桥下共有3辆小车被压，其中1辆系停放车辆（无人，驾驶员已找到），另外2辆车上共有3人，已死亡。侧翻桥面上共有5辆车，其中3辆小车、2辆卡车。事故造成3人死亡，2人受伤。

事故发生后，江苏省、无锡市启动了应急响应机制，全力开展事故救援处置工作。目前处置工作还在进行。

另据事故救援指挥部发布的信息，交通运输部专家组已赶赴现场指导事故调查，无锡市也已成立事故调查组。经初步分析，上跨桥侧翻系运输车辆超载所致。

三轮车车主侥幸逃命 重伤员为大货车司机

新京报记者了解到，一辆白色轿车事发后被压在侧翻桥面下，驾驶者王某遇难。昨日，王某邻居告诉记者，王某是一名单亲爸爸，在某机床制造公司任经理，家里有个女儿，正在读初三。邻居介绍，王某一家是四川人，在无锡居住多年。事发当晚，王某女儿看到事发现场视频中父亲的车牌后，痛哭流涕，一度站不稳，情绪低落不肯吃饭，亲属及邻居们都上门安慰。

10月10日事发时，附近车辆的行车记录仪拍到了无锡高架桥侧翻的惊险瞬间。画面显示，有一辆三轮车险些被落下的桥面砸中，幸好及时停车躲过一劫，而车中男子随后急忙下车逃离危险地带。从画面看，桥面塌陷长度达百米左右。

一位目击者王先生表示，他开着电瓶车驶过事发桥下不久，桥就坍塌了，侥幸逃过一劫。“大概行驶出了400米。”王先生称，他在桥下驶过时并未发现任何异样，根本没有想过高架桥会在一分钟后坍塌。

一位从事钢材生意的老板在接受媒体采访时表示，货车超载是常事。红星新闻记者查看事故地图后注意到，在事故发生处附近就有一个“东方钢材城”，而在其稍远一点的地方还有一个“大明不锈钢市场”。

事发后，当地消防队出动8个中队，挖掘机、吊车等陆续抵达现场，进行抢险救援。

当晚，两名伤员相继被送至无锡市第二人民医院东院区进行救治。“两名伤员均为男性，其中一名为重伤员，19：05入院；另一名是轻伤，于次日2:25入院。”该院重症监护室科室副主任韩曙光告诉红星新闻记者，重伤员入院时神志昏迷，病情危重，初步核定为大货车司机。目前，两名伤员生命体征均已平稳。

涉事货车公司确认

1年涉6起交通事故纠纷

记者注意到，现场随桥面一起侧翻的红色卡车上，写有“无锡成功运输有限公司”标识，标注的限重为38.5吨，但卡车事发时的具体载货量仍未知。

据公开信息显示，从2017年至2019年近3年时间内，无锡成功运输有限公司至少涉及9起法律诉讼。其中2018年底到2019年间，涉及6起被起诉案件，案由均是“机动车交通事故责任纠纷”。而在2016年至2017年间，该公司下属的三辆车曾因违反交通法规，被苏州地区公路管理处罚款共计66200元，但该公司拒不履行，公路管理处向法院申请强制执行。

另据界面新闻报道，10月11日，界面新闻在无锡成功运输有限公司门口看到，一名白衣女子被警方带走。后经证实，女子为该企业法人代表及最大股东刘建萍。而该企业另一名老板李洋，也已于事发当晚被警方带走。

红星新闻记者 李文滔 罗梦婕 综合新京报、北京日报、大众网、界面新闻

交通运输部：

车辆超限超载50％左右

公路使用寿命将缩短约80%

江苏无锡高架桥侧翻事故，初步分析系超载所致。当地部门已经下发紧急通知，要求加强超限超载查处工作。

今年8月19日，交通运输部办公厅、公安部办公厅和工业和信息化部办公厅就发布了《关于进一步加强车辆运输车超长违法运输行为治理的通知》。《通知》明确，今后一年内违法超限运输超过3次的车辆运输车，将被吊销其车辆营运证。《通知》规定，将强化对乘用车集中装车点、物流场站、乘用车制造企业生产厂区的源头监管，严禁不符合装载要求的车辆运输车出厂上路。

从上世纪80年代起，我国就开始治理超限超载。从有关部委的单独治超到多部委联合行动，出台了多个规章。

交通运输部公路局局长吴德金在解读《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》时介绍，“违法超限超载被称为公路第一杀手。”据统计，截至2016年，载重货车道路交通事故中有80%以上是由于超限超载运输引起。

据测算，如果行驶公路的车辆超限超载50％左右，公路正常使用寿命将缩短约80%。以一般等级沥青路面的设计使用年限12~15年为例，实际使用寿命仅为2~2.5年，给国家财产造成巨大损失。（央视新闻）

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