强强联合应对汽车“新四化”挑战

本报讯（记者 赵泽宇）11月7日，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）与比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）就成立纯电动车的研发公司签订合资协议；10月31日，标致雪铁龙集团（简称“PSA集团”）与菲克集团（FCA集团）联合发表声明，确认了双方董事会批准了初步合并计划，新集团的全球规模和资源将由双方股东分别拥有50%，并创立年销量可达870万辆的全球第四大汽车集团。，强强联合应对汽车“新四化”挑战。

汽车行业近来这两起“官宣”的“双赢组合”备受关注。很明显，各方参与者旨在应对来自于智能化、网联化、电动化和共享化汽车“新四化”，以及市场需求呈现萎缩等行业环境因素的新挑战。

电动化背景下从竞争走向合作

四川日报记者采访了解到，丰田与比亚迪组建的合资电动车研发公司将于2020年在中国正式成立，拟开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务，成为丰田在中国的研发事业的第4个驻点。

中国汽车品牌比亚迪是一个具备新能源汽车研发优势的合作对象，它于1995年起步于电池事业，自2015年起实现新能源汽车销量全球第一。丰田的寺师茂树副社长表示：“对于推进电动化发展这一共同目标，很高兴能够与比亚迪超越竞争关系成为‘合作伙伴’。”

“双赢组合”如何布局未来

从曾经的单枪匹马，到如今全球第四大汽车联盟缔结成功，PSA集团与FCA集团将如何布局未来？据悉，双方合并后的实体将利用其全球研发布局和生态系统，促进创新并以速度和资本效率来应对严峻的行业新挑战。

根据2018年总业绩，合并后集团年销量将达到870万辆，总收入近1700亿欧元，经常性营业利润超过110亿欧元。合并将使集团结合双方在超豪华车、豪华车、主流乘用车、SUV、皮卡与轻型商用车等领域的品牌优势，在电动动力总成、自动驾驶和数字车联网等方面整合发展可持续的新技术。

事实上，这一令业内瞩目的“大象”联姻涉及的企业离四川并不遥远，PSA集团在中国与东风汽车集团合资的企业神龙汽车公司第四工厂就位于成都经开区，是PSA集团全球新一代标杆工厂，生产东风雪铁龙及东风标致两大品牌的部分SUV。

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