盼望增开的新公交线路终于开通了

《增开一条公交线路咋这么难？》后续报道——

2006年7月1日，遂宁20辆18路公交开始往返于新老城之际，当时河东还是块荒凉郊区，现在这里已变成遂宁主城区，常住人口达到13万，但却还是7年前的20辆公交车。近三年来,增开新线路的呼声越来越高,却始终未能如愿。记者为此深入实地调查,采写出《增开一条公交线路咋这么难？》的调查报告。本报4月2日刊出后，引起当地的重视，并有了最新进展。

本报讯（梁涛美 记者 张岚）

5月20日，遂宁新开设10辆13路公交车，连通火车站和河东新区的主要人口密集点，其停靠站点与18路的线路几乎没有重复。当天上午，遂宁市运管处、市交通局、18路线路经营权所属的吉达公交公司等，与18路承包者一起就提前收回18路车的线路经营权的问题，进行了协商。

据了解，现在18路每车每天大约收入1000元，除去驾驶员、乘务员工资、保险费、燃气费等，盈利约500元。相关方面据此达成初步协议：吉达公交公司补偿给每辆18路车10万元，提前一年即今年6月收回18路线路经营权。加上2006年开始承包者交给公交公司的押金、公交车燃油补贴，每辆18路车的承包者可拿到约20万元。

吉达公交公司把20辆18路车的线路经营权收回后，国营的遂宁市城市公交公司将用30辆出租车经营权与其置换。目前的18路车司机将被招聘为吉达公交公司员工，培训上岗。

据遂宁市运管处相关人士透露，18路线路经营权收归国有后，整个河东新区的公交布局将得到进一步优化，同时还将陆续增开其他至河东的公交线路。

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