四川在线消息(蒋林蕊 记者 袁敏)“骑了好几年,公共自行车出门还是方便。"5月7日,遂宁市兴和东街城市公共自行车综合服务点忙了起来,不时有市民前来申请退回公共自行车诚信卡,以及150元押金。5月7日,遂宁市住房和城乡建设局发布的一则通告引发了市民广泛关注。通告称,遂宁城市公共自行车运营管理工作将于2018年8月初终止,请缴纳了公共自行车诚信卡押金的用户于7月31日前,到公共自行车公司办理退卡及押金退还业务。
7年服役,遂宁市城市公共自行车最终退场。2011年9月,作为遂宁建设现代生态田园城市和创建国际花园城市的重点项目,遂宁市公共自行车在城区全面开通运行,市城区累计建设投运公共自行车站点179个,投放公共自行车3790辆。“城市公共自行车进入遂宁后,开通用户单车诚信卡3万余张,平均日借车量最高超过1万人次。"遂宁市住建局城市建设科科长孙源说,作为城市公共产品,公共自行车最大的优势就是免费使用和规范管理,在城市小区、学校、商场、机关和企事业单位等人员密集场所都设置了停放点位。“骑行两小时内都不收费,车子干干净净,维修保养及时,车子没啥大毛病。"市民徐女士列举了公共自行车的种种好处,但从去年开始,徐女士和家人有了新的选择,“公共自行车需要定点停放,还是有些不方便。"2017年4月,共享单车“永安行"率先进入遂宁,便捷的共享单车很快成为遂宁市民出行的新宠。经过一年多时间发展,哈罗单车、拜客单车、叮当出行等多个共享单车品牌先后进入遂宁。据统计,目前,遂宁市城区共享单车已达2万余量,总量是城市公共自行车的10倍。“基本每天都有人来办理退卡。"成都城市公共自行车有限公司遂宁区域负责人说,“公共自行车使用率远低于共享单车,现在街面上已难得见到公共自行车骑行身影。"孙源介绍,公共自行车已在遂宁形成了成熟的运行体系和服务管理体系,但整套系统背后是政府购买第三方服务的方式在支撑,“终止使用率日渐降低的公共自行车系统,也可以节省出一笔公共支出。"
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