潍烟高铁12月开建,平度设站 可行性研究报告完成评审全线设八个车站　力争2021年完工通车

半岛记者马正拓报道

本报10月8日讯半岛记者10月8日获悉,作为环渤海高速铁路的重要组成部分,潍坊至烟台高速铁路可行性研究报告已完成评审。潍烟高铁计划今年12月开工建设,力争2021年完工通车。根据规划,潍烟高铁全线设八个车站,其中在平度市境内设平度西站,并修建联络线连通青岛方向,还将预留与在建潍莱高铁平度北站的接轨条件。全部完工后,青岛至天津的时间将缩短至两小时。

根据中国铁路设计集团有限公司今年3月27日发布的《潍坊至烟台高速铁路环境影响评价第一次信息公告》,潍烟高铁位于山东省东北部潍坊、青岛、烟台市境内,线路自潍莱铁路昌邑南站引出,途经潍坊昌邑市、青岛平度市、烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱市、烟台开发区、福山区,正线接入青荣城际铁路龙王山线路所连通烟台站及荣成方向。

而环评信息显示,潍烟高铁新建线路长度约为237.4公里,其中,潍坊市境内20.9公里,青岛市境内10.7公里,烟台市境内205.8公里。全线拟设8座车站,分别为昌邑南站、平度西站、莱州南站、招远北站、龙口市站、蓬莱市站、大季家站、福山南站。其中,新建龙烟铁路起点大莱龙铁路龙口西站,至蓝烟铁路珠玑站,正线全长113公里,所经过的站点主要有龙口市站、蓬莱市站、开发区、福山区、芝罘区五个县市区,全线共设13个车站。

同时,潍烟高铁将修建联络线连通青岛方向,自平度西站预留京沪二通道接轨条件及潍莱铁路平度北站西端接轨条件。这也是继在建的潍莱高铁之后,第二条经过平度市的高铁线路。记者获悉,环渤海潍烟高铁可行性研究报告已完成评审,设计时速350公里,总投资约470亿元。计划于今年12月开工建设,力争2021年完工通车。

潍烟高铁是环渤海高铁和山东省“三横五纵”快速铁路网中“北部一横”重要组成部分,是国家中长期铁路网中沿海通道和京沪辅助通道向山东半岛的延伸。作为环渤海高速铁路的重要组成部分,潍烟高铁建成后,将为环渤海高铁全线开通提供重要条件。全部完工后,天津到青岛将由目前的4个多小时缩短至2小时内；天津到烟台将由5个多小时缩短至2个小时左右。

制图/张怀博

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据悉,潍烟高铁是烟台、威海等地对外联系的主要通道之一,依次穿过烟台主城区、机场、蓬莱、龙口、招远、莱州,然后分为两个通道,其中还预留与在建潍莱高铁平度北站的接轨条件。一号通道——西进接入京沪东线,出行服务方向主要为山东省内潍坊北部、东营、滨州、德州等鲁西北地区以及我国京津冀、西北地区、东北地区；二号通道——南下至平度接入青岛地铁14号线(平度北站)和潍莱高铁(平度北站),出行服务方向主要为山东半岛中南部(青岛地区)、山东中西部以及我国西部地区、南方地区。

其中,潍莱高铁已经开工建设,该线路位于胶东半岛腹地,起自济青高铁潍坊北站,向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市,止于青荣城际铁路莱西北站。全线共设车站4座,分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。正线线路长度122.6公里,设计等级为客运专线,时速350公里,又被称为济青高铁的支线,预计2020年建成通车。届时,从平度坐高铁可直达青岛、济南、潍坊、烟台等地。

青岛远景规划的地铁14号线,即青岛至平度的城际轨道交通线,将与济青高铁站实现无缝连接,从平度始发地上时速160公里,进入青岛市区后,转为时速120公里的地铁,乘客不用下车换乘,直达五四广场。

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