大莱龙铁路进行扩能改造 东营市民去烟台游玩更方便了

本报12月16日讯(记者张园园)近日,一则“大莱龙铁路扩能改造”的消息,刷了不少人的朋友圈。虽然东营不是大莱龙铁路沿线城市,但这一工程完工后将与德大铁路、龙烟铁路贯通运营,且建成后增加客运功能。如此一来,东营市民去往潍坊、烟台等方向将更加方便,坐上火车去看海也将变现实。

据悉,经过多年快速发展,全省“四横四纵”货运铁路网络基本建成,四个横向通道的济青-邯济铁路通道、菏兖日通道、瓦日铁路通道已贯通运营,并实现电气化；只有北部沿海通道至今没有全线贯通,成为全省铁路交通的短板。

此外,既有大莱龙铁路是山东省北部横向德龙烟通道的重要组成部分,技术标准低、病害多,与德大铁路、龙烟铁路标准不统一,运输能力低,已经不能满足区域运输需求,扩能改造十分必要而迫切。因此,12月13日,省交通运输厅在烟台市召开大莱龙铁路扩能改造工程建设推进会议,贯彻落实省政府部署要求,全面加快推进大莱龙铁路扩能改造工程建设工作。

按照计划,大莱龙铁路扩能改造工程争取年内开工建设,2020年建成通车,通过扩能改造工程,年货运能力将由1900万吨提升至3000万吨,实现与德大铁路、龙烟铁路贯通运营,惠及德州、滨州、东营、潍坊、烟台等地市民。

另有消息介绍,大莱龙铁路西起德大铁路终点,东至龙口西站,沿线经过寿光市、滨海经济技术开发区、寒亭区、昌邑市、平度市、莱州市、招远市、龙口市,正线全长175.761km,共设寒亭站、昌邑北站、莱州北站、招远北站、龙口西站5座车站。此次扩能改造工程内容包括全线进行电气化改造,换铺无缝线路、路基、桥涵病害整治,车站到发线延长,人口稠密地段平交道口改立交等。

“德大铁路建成通车后,东营去往北京方向方便了不少,大莱龙铁路建成通车后,坐火车能去往的城市又增加不少。”市民李先生对这条铁路一直都很关注,“贯通运营后,去烟台也可以不开车或坐客车了,还能坐火车去,出去旅游什么的放松不少。”

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