“有颜、有料、有驾值” 东风标致全新一代308“带感”上市

□通讯员 丁国辉

10月的潍坊秋高气爽，浪漫的秋天，人心透着舒畅。新一代东风标致308十城市媒体试驾会-潍坊站在潍坊新富佳悦酒店落下帷幕，笔者应邀参加了这次活动，亲身体验了新一代标致308的优越性能和越级配置。

9月25日，新一代东风标致308以9.97万元-15.97万元的价格在西安上市。新一代东风标致308采用标致最新设计风格, 是依托于PSA集团EMP2平台的最新力作，作为东风标致布局中级车市场的核心战略车型，它将成为未来东风标致销量最大的支撑车型。新一代308集“动感造型”、“质感座舱”、“驭感科技”于一身，定位于“新世代中级车创行者”,我们希望它能成为一款“带感”的爆款车型。

EMP2平台将加入强度更高的钢材与铝材应用比例，新平台所生产的车型相比现有车型平均将减重70kg以上，同时新车型还将加入发动机启停系统（STT）、电动助力转向全新引擎阵列以及低滚阻轮胎等技术或者部件。

>>>外观方面

点阵式进气格栅，设计灵感来自于赛车黑白色方格旗，中网金属感很强，与车标融合的非常协调，增加了更多的折线设计，整体的造型变得更加夸张凌厉。

作为标致的代表性外观设计元素之一，狮眼大灯是新一代308车头部分的亮点所在，LED日行灯在前大灯组的上方，无疑增添了更多的霸气和活力科技和生命力的对立平衡，

全新双“U”造型尾灯的引入充满了幻影般的审美效果。黑钻式横贯尾部的设计，聚集力与扩张力结合无疑更添加了整车的质感。狮爪式的LED尾灯，立体感更强。

>>>内饰方面

整个座舱的设计采用了 “I-Cockpit——唯我座舱”非对称的中控台设计配合带有圆角的线条，大量使用的抛光金属件使得整个座舱有一种像是科幻片里太空飞船的既视感。环控式倾斜中控，5.8度倾斜人性化设计，易于驾驶者操控和读取。

碳纤维双纹理仪表盘，整个仪表盘都采用了碳纤维纹理的TPO材质做装饰，在视觉及触觉上都有着不错的档次感。

灵动多功能真皮方向盘，方向盘的直径仅为350mm，所带来的好处就是看仪表盘的视线不用穿过方向盘了，操控更精准，真皮包裹也带来了良好的触感，方向盘上集成的多媒体以及行车按键还兼具着不错的功能性。

在常用的音量控制以及空调除霜方面保留了实体按键，旋钮阻尼做的相当不错，整个中控台也就只有这6个实体按钮了。

轮胎方面，试驾车型采用了来自米其林PRIMACY 3ST浩悦系列型号为215/55 R16的轮胎，偏舒适静音。

>>>空间方面

标致车型乃至于整个PSA集团车型的座椅都非常舒适，无论是307或者是407再到现在的408、508都秉承着优秀的支撑和包覆感，而软硬适中的皮质座椅更加受到大家的好评。

在储物空间方面，新一代308可谓做到了物尽其用，在一般的储物空间上尽可能做到宽敞，在诸如座椅侧边储物格上也非常精妙。

而新一代308将来在市场上的主力动力，则非1.2T发动机莫属，作为PSA集团“E动力战略”旗下体积最小效率最高的发动机，这台1.2THP三缸结构使得发动机体积小巧，账面数据赶上了不少主流的2.0L自然吸气发动机，应用到各种中低端车型上如鱼得水。虽然这台1.2THP发动机已经用了比如柔性平衡轴、油泡的湿式正时皮带等技术，但是三缸的天然物理性格还是让它在诸如爬坡或者高转速区间有着抑制不住的多余震动。

另外，新一代308全系标配发动机只能启停系统，其搭配的高性能加强型起动机经过了30万次启动考验，蓄电池具备电池回收和电量自动评估功能，而新增的PMC功能能有效的避免低速跟车时自动启停频繁。

总体来说，新一代308确实变得更加成熟了。精致的外观加上实用的功能配置以及高效的小排量涡轮增压发动机使得其更加贴近中国主流用车人群，变化由内到外的新一代东风标致308，相信会在一众竞争对手中站稳脚跟。

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