潍柴发动机2月份产销过5万台

本报讯(记者尹莉莉)就在刚刚跨进供给侧结构性改革的深化之年、市第十二次党代会报告提出了“产业强市”之际,潍柴就亮出了一份实现“V”型反转的最新月报成绩:继1月份发动机产销超过4万台,迎来新年“开门红”,2月份潍柴继续领跑行业,产销超过5万台,同比增长100%。

在一个个生产车间,一个个撸起袖子加油干的背影,一声声“大干百天”的誓言是潍柴淬钢亮剑的豪情。为了保证客户订单及时交付,潍柴专门开展了“大干百天”活动,通过广泛发动全员,优化采购、生产组织模式,强化后勤保障,确保产品质量不降低、安全生产零事故,争取在4月底,完成产销18万台,为实现全年50万台的目标打下基础。

潍柴在经济下行的形势下,砥砺前行,加速产业、产品、技术水平、产业布局迈向高端,上演了“V”型反转的发展奇迹,而且是强劲反转的逆袭上行。在全球经济保持低速增长的态势下,中国经济进入新常态,而行业垂直整合更加明显,重卡企业争相自产发动机,竞争日趋激烈。潍柴在重重压力下,依然能够勇立潮头,成为行业的引领者,引发业界探索。

“经济新常态下,面对严重的产能过剩,如何推动供给侧结构性改革?我们的策略就是以市场和客户需求为导向,不断加快产品结构调整和升级,持续适应、主导和引领市场需求,提供更好的客户价值与体验,在更高的层次实现供需两端的统一。”面对行业的追问,潍柴集团董事长谭旭光的回答一语中的。

潍柴是我国工业装备制造业的领军者,也是自主创新的策源地和主力军。潍柴抓住了科技创新这个牵动产业发展全局的牛鼻子,深耕中国市场70年,数十年如一日不断坚持产品升级,坚持科技创新,打造最具成本竞争力、核心技术竞争力和品质竞争力的高价值产品。近十年来,潍柴累计投入150多亿元进行产品研发,每年研发占比超过5%,催动了产品不断突破升级,技术含量更高的新产品立即赢得市场。从去年下半年起,潍柴销量便开始大幅增长,今年销量井喷也在潍柴人意料之中。

就在2016年,不少制造企业还纠结于供给侧结构性改革出现的短期阵痛时,潍柴却心无旁骛,稳步推动“蓝擎”发动机产品升级换代,WP12/WP13发动机全年销售10.6万台,在重卡市场牢固树立了“可靠、耐用”的品牌形象,牢牢坐稳重卡发动机市场销量第一的位置。在行业内,潍柴不断引领中国重卡行业向大马力升级,在2015年率先推出国内首款13升发动机后,市场占有率超过50%,成为国产重型发动机的领军产品。推出的锐动力产品,迅速切入轻卡、农机市场,其优越的品质引领着国内高端小排量柴油机的升级换代,2016年销量近10万台。在农业装备动力上,潍柴更是抢占了行业制高点,在众多业内人士还在谈论国三排放技术之时,他们已经前瞻性地对四阶段法规的实施做出预测和分析,着手进行非道路四阶段产品的开发,继续引领国内农机的技术创新。面对各个重卡企业自产发动机配套比例增长的情况,潍柴也是坚持走高端路线,2016年,潍柴H平台首款产品上市发布,树立起高速重型发动机寿命的高标准,又在供给端再次赢得先机。

漂亮的成绩单是潍柴坚持“国际视野、全球对标,科技引领、创新驱动”发展战略的结果。迈向高端,挑战全球。潍柴的视野已经不仅仅局限于中国市场,去年6月份,潍柴全面启动高端发动机项目,囊括WP13、WP17等全新产品开发的高端发动机项目,开拓产品、游艇、矿车等高端发动机配套领域,正式吹响了挑战全球第一、向世界高端发动机迈进的号角。

“在经济新常态下谋篇布局,我们必须做到换挡不改势,加快新产品、新产业、新模式的结构调整步伐,提升抗周期性风险的能力,不断谋取新的增长动力。”这是谭旭光对潍柴发展提出的新要求,也正是潍柴在内燃机行业永葆活力的秘密所在。一年之计在于春,春光里的潍柴引领和推动更多的中国产业迈向世界巅峰,也给有全国知名动力城之誉的潍坊着力打造“产业强市”增添着新优势。

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