车刚检测完就趴窝

开着自己的轿车去检测中心审验检测，谁知车检测完后就直接趴窝在检测台上，拖到修理厂后，经检查是变速箱齿轮被“打坏”了。韩城的赵先生怀疑是检测中心的司机操作不当所致，但其多次找到检测站理论时，检测站却置之不理。

家住韩城市昝村镇薛村的赵先生在年买了一辆比亚迪F0轿车，平时一直都是自己开，对车也很爱惜。月日，他开着自己的车到韩城市元力机动车检测中心检测，当时，他的车被检测站的司机开上监测台，复检了三次都过不了。最后说他的车刹车有问题，月日他去修理厂把车修好。月日，他再次来到检测站找到同某某继续检测，当时换了另一位司机，检测了一次就说过了，让他月日来。日，检测站的同某某打来电话称检测未过，让其日再去检测。

日上午点多他把车开到检测站，同某某让检测站的一位司机把车开上了检测台检测，检测完毕后，同某某和那位司机说车已经检测过了，但是车在最后一道检测台上“坏了”，车挂不上“挡”不能走。在众人的帮助下，他的车从检测台上被推了下来。同某某让他联系拖车把车拖到修理厂，于是，他花了元钱联系了拖车，把车拖到巍山路某修理厂，经修理厂的师傅检查后发现轿车变速箱齿轮损坏。修车师傅称可能是由于人为操作不当所致，修好需要花费数千元。

车子坏在了检测台上，检测站应该负责。连日来，他多次找到了检测站讨要说法，但是检测站只是给他发了月日检测通过后的“机动车检验合格标志”、“环保标志”等相关手续，对于此事却一直推脱责任。

月6日上午，该检测中心的一位姓高的负责人接受记者采访时表示，该车检测时没有经过他手，他不清楚。并称此事应该由此车的“带检员”同某某负责，随后其以工作很忙为由拒绝了记者的采访。

随后，记者电话联系到了该中心工作人员同某某，她表示“带检员”大多都是由专门检测车辆的外边（非检测中心职工）人担任，也有很多车主为了方便托熟人找她们检测中心的工作人员，所以她们也赚些劳务费。事发后，领导让她专门负责处理此事，随后，她将联系车主。本报记者张军建

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