记者黄金铭长洲水利枢纽三线四线船闸要在年建成

本报讯（记者  黄金铭）长洲水利枢纽三线四线船闸要在2012年建成，这是自治区党委、政府提出的目标，建设任务十分艰巨。根据自治区党委、 政府的决策部署，自治区发改委、交通运输厅、梧州市政府在项目可行性研究报告、征地移民安置规划设计专题报告审查意见等文件批复后，苍梧县、广西西江航运建设发展有限责任公司加快实施项目工程相关工作。今年4月，自治区交通厅、梧州市政府又召开征地移民安置工作动员大会，拉开项目工程建设序幕。目前，在船闸工程依法依规完成征地后，三线四线船闸已进入实质性施工阶段。

长洲水利枢纽三线四线船闸工程于2009年12月底启动。自治区党委书记郭声琨、自治区主席马飚、自治区政协主席马铁山等自治区领导出席启动仪式。马飚在仪式上致辞，他指出，自治区党委、政府高度重视西江黄金水道建设，作出了打造西江亿吨级黄金水道、形成西江经济带的重大战略决策，开工建设长洲水利枢纽三线四线船闸工程，标志着国家水运建设重点“两横一纵两网”主通道和西江黄金水道建设取得重要进展，对加快推进西江黄金水道和西江经济带的建设，构建全区现代综合立体交通运输体系，促进西部大开发和区域经济协调发展都具有重要意义。

据了解，近年来，随着长洲水利枢纽建成蓄水，在做好发电、灌溉的同时，也为航运事业发展提供了良好的运输条件，航运事业、沿江产业蓬勃发展。然而，随着沿江产业的不断发展，长洲水利枢纽作为西江航运干线的“咽喉”，现有船闸最大Ⅱ级船闸（2000吨级），且通过能力远未达到“亿吨”。因此，要实现“西江亿吨黄金水道”和内河规划的3000 吨级Ⅰ级航道，必须加快建设长洲水利枢纽三线四线船闸。在此情况下，自治区党委、政府在2008年提出加快建设长洲水利枢纽三线四线船闸，满足每年增长超过15%的货运量。

长洲水利枢纽三线四线船闸规模为两座3000吨级船闸，设计年单向通过能力为9200万吨，是世界上最大的单级船闸。工程总投资30.35亿元，由广西西江航运建设发展有限责任公司作为项目业主负责投资、建设。项目建成后，长洲水利枢纽一线至四线船闸总通过能力将超过1亿吨，为沿江经济发展提供强有力的保障。

负责船闸工程有关协调工作的苍梧县副县长孔令文介绍，长洲水利枢纽三线四线船闸弃渣场是船闸工程的重点配套设施，三线四线船闸建设弃土量为3600万立方米，分三个地方弃土，即石良角、苍梧四合村白沙组以及下小河，这三处地方均取得相关部门用地指标批复。其中，下小河规划占地面积2400亩，弃土量1200万立方米，一期用地906亩，放置弃土量400万立方米。从2005年开始，下小河弃渣场已陆续得到自治区国土资源厅批复用地指标，包括“桂政土批函［2005］205号”、“桂政土批函［2006］249号”、“桂政土批函［2007］2号”文件批准转为城市建设用地，并征收为国有土地。之后，苍梧县发动群众出来丈量土地，丈量土地工作已于2009年下半年完成，征地补偿款的拨付在群众进一步核对的基础上，在开工之前已经全部打到各组的账户上，部分已发放给被征地农户。

市交通运输局港航管理处主任钟树培说，加快西江黄金水道建设，是打基础、利长远的一项宏大公共基础设施工程，长洲水利枢纽三线四线船闸是贯彻自治区党委、政府打造西江“亿吨黄金水道”建设的重点项目。它的建设，将由现在的2000吨级提升为3000吨级通过能力，大大提高船舶的通过能力，形成“水上高速公路”，并且依托西江巨大的运输能力和低廉的运输成本优势，对沿江产业、布局和沿江经济发展提供强有力的保障。

据广西西江航运建设发展有限责任公司统计，截至9月底，长洲水利枢纽三线四线船闸主体一期土石方开挖工程、场地平整、交通桥、弃渣场道路、帷幕灌浆等项目已经通过招投标确定了工程施工单位，除帷幕灌浆项目外，其他项目的施工、监理单位已进场施工。其中，主体一期土石方开挖工程累计完成土方开挖6万立方米。此外，工程自建设以来，累计完成投资32638万元，其中，今年1～9月累计完成投资26673万元。

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