拆明清旧城墙 铺马路建骑楼

梧州史上，民国13年（公元1924年）在城市建设方面的大手笔，就是拆除始建于明、清两朝曾修整垒筑过的砖石城墙，以拓宽地盘铺设新式马路，进而盖建有骑楼的房屋。

1924年12月19日，开始有纸质媒体报道梧州这项施工，连续跟踪以消息、通讯、小通讯、简讯等体裁见诸报端。

梧州商埠局规划在椎子冲（后为平民东路和平民西路），冰井冲（后为冰泉东路和冰泉西路）两冲开辟山场，提供因拆城、原在城基居住的住户，迁往两冲山场盖新屋。报道当中，说到商埠局工程队施工之外，梧州驻军还调整梧埠与龙圩之间驻防，从各个团抽出军人，组成“兵工”支援拆城和开辟山场，最多时达3个营。

商埠局会办李衡宙，还带领总务、工务、财务3个处与工程技术人员“现场办公”，指挥、协调赶工。至于什么时间拆到那个城门、城楼、城基，都一一记录在案。遇到困难、阻力，如何化解，亦有提到。

铺设新式马路，是大手笔之二。古代道路虽然可以通车马，更多是人行，基本是原土的泥路，也有的垫着条石或碎石，长度是分段，一段间隔接一段，宽度不一，如能有市制一丈至一丈五尺已算很不错。

过去，古梧州的排水全是明渠，1924年拆卸旧砖石城墙，整块的城砖（长一尺五寸，宽七寸五分，厚四寸）砌街道排水暗渠，碎砖铺新马路，都用上了水泥。马路正路当初规划宽30米，两边预留建骑楼房下人行道各2米。1925年先砌好大中路、大南路大水渠，接着砌其他街道暗渠，至1949年有暗渠76条。建有骑楼房屋的街道40多条。

大手笔之三是盖有骑楼的房屋。所谓“骑楼”是在新建房屋时，下层靠街边的立柱，与屋内二层砖墙或砖柱同一高度时，将横梁跨越（骑过）向外搭接到立柱上，便叫骑楼。外边立柱叫骑楼柱，各层房叫骑楼房，下层门前的过道叫骑楼底。

骑楼房屋，第二层起，各层高度一般都相同，但最下的第一层的高度会高许多。让各店铺布置货架柜台，或另置阁楼层。也容易形成前店后仓，楼上住人。

在廊柱式骑楼底走动，可以停步歇息，抵雨遮阳，往里看，视觉店铺干爽宽敞，通风采光好，商品琳琅满目，货物一目了然，很吸引消费者到店里看顾，购买心仪东西。梧州属亚热带气候，阳光充足，炎热和多雨的时间长，骑楼建筑解决了不少困扰。

据统计，民国时梧州几个城镇，除冰泉镇不宜在山边建骑楼房之外，在九坊、大中、大南、大东、平桂、北山等几个地方，都有骑楼房屋，1937年，骑楼底过道面积就有20697平方米，以后逐年增加。（梁次山）

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