蝶彩小区“引入物管”模式宣告失败

4月1日，蝶山二路蝶彩小区多名居民发现，原先设置在小区各个路口的岗亭和道闸不见了，所有车辆均可以自由进出和随意停放，小区回到以前无序管理的状态。

难道这是“愚人节”的“恶搞”？记者经过采访了解到，这不是居民集体过“愚人节”，而是持续了三个多月的老旧住宅小区引入物业管理的创新模式，最终在一片争议声中宣告结束。物管撤出后，该小区重回以前“车位靠抢，走路靠闪”的杂乱无章状态，不少居民对此扼腕叹息。

物管公司撤出小区

4月1日，该小区五个路口的岗亭和道闸已全部被拆除，物管公司宣布撤出小区，从即日零时起停止对蝶彩小区进行管理。居民车辆和外来车辆自由进出，在本来已经“车满为患”的蝶彩小区里自行寻找停车位。于是，小区里不少车辆直接停放在平整的小游园里，有些车停放时横跨路面和人行道，部分车辆甚至径直堵在路中间。

小区居民对于物管公司的管理和服务质量众说纷纭。一位黎姓居民认为，物管公司规范车辆停放本身是好事，也许因为少部分人要收钱而大部分居民免费，导致了要收钱的人心理失衡。也有居民担忧，蝶彩小区毕竟不是全封闭状态，不少外来车辆进来后，直接停放在没有划车位线的路边，对行人造成影响。

对物管进驻持反对意见的居民刘先生则认为，该小区从上世纪九十年代建成以来，就没有物管公司来管理，“现在却引入物管公司来收钱，我觉得没有必要。”至于小车如何规范停放及下水道堵塞后该如何处理等问题，刘先生表示：“自己的事情自己可以处理。”

采访中，有知情人士透露，曾有交费并对号入座停车的车主，在上个月发现车子的倒后镜一夜间出现了被刮花的情况。该名车主觉得自己交费停车，却由于物管公司管理不到位而致使车辆受损，且还要自己出钱维修，所以对物管公司的管理水平也颇有微词。

撤出蝶彩小区的物管方梧州市鼎豪城市管理有限公司负责人梁永豪告诉记者，原先物管方在该小区划分了63个停车位，其中有7个车主坚决反对每月交纳200元停车位租赁费，“尽管大部分车主赞成交费管理，但少部分人持坚决反对意见，使得物业管理难以继续进行下去。”

“从今年1月进驻小区至撤出，共3个月，加上去年底的前期工作，我们处理该小区沙井盖和砖块破损的情况，至少有10起。”梁永豪说，这些公共设施维护工作都没有向居民收取一分钱。“我们尽职尽责做好这个小区的停车秩序和绿化带、下水道等公共设施的维护工作，出钱出力还要遭受非议，真的很无奈，只能撤出了。”

探索别的管理模式

蝶彩小区作为万秀区政府棚户区改造最先完成的老旧住宅小区之一，究竟如何才能做好小区的物管工作？对此问题，蝶彩社区居委会也感到颇为“头痛”。

“我们探索性地引进物管公司来管理小区秩序，本意是想为小区居民创造一个良好的生活环境，维护棚改成果。”万秀区东兴街道办蝶彩社区主任黄丽芬说，也许对于老旧小区来说，这是一个比较理想的管理模式，“没想到‘引入物管\’模式会遭到部分居民坚决反对，这个模式才刚开始探索，就无奈‘夭折\’了。”

黄丽芬表示，社区没有执法权，对于居民之间发生的矛盾纠纷及提出的生活诉求，无法采取有效措施。只有政府相关职能部门多方联动，形成合力，采取有效措施共同维护棚改成果，改造后的棚户区才能长效维持道路通畅、绿化宜人、秩序井然。“这种管理模式是对梧州老旧住宅小区未来发展方向的新探索，虽然这次没有取得预期的效果，但对于梧州其他正在进行棚改的老旧小区来说，也不妨是一种经验的积累和借鉴。”她说。

对于蝶彩小区物管公司撤出后小区出现的秩序混乱的状况，黄丽芬告诉记者，以后如果蝶彩小区成立了业主委员会，应由业委会自主管理该小区的大小事务，包括是否需要引入新的物管公司等。

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