132片T梁全部架设完毕 扶典口西江特大桥引桥完成主体建设

10月31日，扶典口西江特大桥引桥项目施工现场，施工人员正在架设最后一片T梁。本报记者 杨扬 摄

本报讯 （记者 邓发浩 通讯员 黎海平） 位于万秀区城东镇的扶典口西江特大桥项目，是梧州市环城高速公路的控制性工程，近段时间的晴好天气成为项目加快推进的有利条件。10月31日，扶典口西江特大桥引桥的最后一片T梁与桥墩支座平稳贴合，标志着该项目的引桥已完成主体建设。

10月31日下午，记者在扶典口西江特大桥项目工地看到，引桥部分已经基本成型，工人们正在调试架桥机，将最后一片长40米的T梁缓缓架入引桥墩身上。下午3时许，经过工人仔细谨慎操作，引桥的最后一片T梁与墩身支座贴合，引桥正式完成主体建设，为大桥合龙奠定良好基础。

施工单位广西路桥工程集团有限公司梧州市环城公路土建工程№1合同段项目经理部副经理黄金明介绍，扶典口西江特大桥引桥长440米，宽28.5米，共分为11跨，每一跨需架设12片T梁。每条T梁长40米、重160吨，目前引桥部分的132片T梁已全部架设完毕。下一步，引桥部分将设置防撞护栏、路面铺装，预计明年春节前完成引桥的全部工程量。

黄金明介绍，扶典口西江特大桥全长1474米，设计通行速度为100公里/小时。扶典口西江特大桥分为引桥、1号主桥与2号主桥，其中全桥基础及下构已全部完成。目前，1号主桥与2号主桥的工程完成率分别为41.2%与81.8%，1号主桥建成后将成为亚洲最大跨径的矮塔斜拉桥，主跨跨径达270米。

据了解，梧州市环城高速公路（龙湖镇段、城东段）是万秀区今年重点推进的市层面“三年一工程”重大项目，万秀区在政策宣传、和谐征拆等方面做好服务工作，全力推进环城高速项目的施工建设。

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