有关部门开展建筑垃圾运输车辆全密闭管理联合执法 禁止老式“泥头车”上路

本报讯（记者 梁萍 通讯员 夏晓罡）7月1日，市有关部门开展建筑垃圾运输车辆全密闭管理联合执法工作，检查梧州市建筑工地是否按规定使用密闭化运输车辆，是否存在车辆运输撒漏污染路面等污染环境的有关情况。

按照市住建委、市行政执法局、市公安局交警支队、市交通局等几部门联合发出的通告要求，自今年7月1日起，在梧州市市区范围内严禁使用老式建筑垃圾密闭化运输车辆从事建筑垃圾运输业务，并全面推行使用全密闭的新型智能环保建筑垃圾车辆进行运输，防止建筑垃圾运输车辆撒漏污染城市道路。

当天下午和晚上，市住建、城管、环保、公安交警、交通运输五部门开展联合执法，对市区规定范围内的建筑工地和主要道路进行巡查。巡查发现，大部分建筑工地没有往外运输建筑垃圾作业，工地出入口和外延路段保持得比较整洁，主要道路上基本没有出现泥头车扬尘污染现象。只是在新兴三路延长线上的碧桂园西江府工地内，有在内部山头运输建筑垃圾和破挖石块从而产生扬尘和噪声的情况。执法人员表示将对有关情况进行调查处理。

市住建委相关科室负责人表示，梧州市现有的建筑垃圾运输车辆基本都不符合全密闭运输装置设置标准，容易出现撒漏，需严格按相关规定对车辆进行整改合格或换购新型智能环保建筑垃圾运输车辆才能上路。经过前段时间的宣传教育，所有的施工项目都已知晓梧州市出台实施的建筑垃圾运输车辆管理新规，陆续有运输企业进行了车辆整改和计划购置新型符合要求的密闭车辆。

据介绍，梧州市将以7月建筑工地整治攻坚月活动为契机，加大对建筑垃圾运输车辆全密闭管理的联合执法工作，全天24小时安排人员值班巡查，一旦发现不按要求执行的老式建筑垃圾运输车辆在划定的市区范围内从事运输活动的，由交警、交通、城管等执法部门依法予以从严查处。

工作人员表示，符合规定的新型建筑垃圾运输车辆的顶盖有两种结构，一种是篷布，可高于边板20厘米至30厘米；一种则采用轨道外置铁皮合页顶盖系统，顶盖与车厢边板同高。为确保建筑垃圾车辆密闭运输工作的长效落实，7月1日起在市区范围内招标的项目，招标人需在招标文件中明确规定使用新型智能环保建筑垃圾运输车辆的要求，并在合同协议中具体落实。

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