调整施工时间 搭设缆索便道

本报讯 （记者 邓发浩 通讯员 莫宸） 进入暑期后，梧州市不少重大工程项目的建设进度受到高温天气的影响有所放缓。为了保证项目施工进度，扶典口西江特大桥项目施工单位通过调整施工时间、搭设缆索便道，减少天气和汛期水位上涨对项目建设的影响。目前，扶典口西江特大桥完成全部下构施工，预计8月上旬可完成1号主桥边跨合龙段施工。

进入7月中旬以来，梧州市白天的气温几乎都在30摄氏度以上。7月25日上午，记者在扶典口西江特大桥2号主桥上看到，数十名施工人员正在忙碌施工，由于长时间在高温天气下施工，大家都穿着长衣长裤工作服防晒。有施工人员表示，这段时间以来，他们每天6时30分便开始施工，减少高温天气的影响。同时，由于悬浇段的施工受气温环境限制，不能在气温较高的白天进行，因此他们还经常要在晚上进行施工，每天的施工时间都超过10个小时。

在现场，记者看到2号主桥的主体结构已经全部完成，两侧的防撞墙也基本安装完毕，桥面铺装工作已经开始。2号主桥的北侧为1号主桥，1号主桥上的施工人员正在挂篮机械下安装桥梁模板，该主桥上标志性的白色拉索已经设置完毕。据了解，1号主桥建成后将成为亚洲最大跨径的矮塔斜拉桥，主跨跨径达270米。

据悉，扶典口西江特大桥位于万秀区城东镇，是梧州环城高速公路的控制性工程，全长1474米，设计通行速度为100公里/小时。该项目施工单位是广西路桥工程集团有限公司，据项目经理凌飞鹏介绍，截至7月24日，扶典口西江特大桥已完成全部下构施工、引桥防撞墙及桥面铺装施工。目前主要进行1号主桥箱梁悬浇施工、2号主桥桥面及附属工程施工，预计8月上旬可完成1号主桥边跨合龙段施工。凌飞鹏表示，2号墩箱梁节段较重较多，最重可达667吨，且位于主航道上，为减少汛期对施工影响，施工单位搭设了缆索便道，保证施工进度。

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