泊位：一个有待开发的“富矿”

没有固定停车场,只好在人行道上划定临时泊位,这一形势预示着开发新型停车场迫在眉睫。

本报记者 张惠民

私家车增长率56%，创历年之最

近一两年，特别是今年，私家车的增长率空前提升。据了解，咸阳市已有机动车10万多辆，其中今年新增2万多辆，而私家车占到新增总量的56%以上。市车管所介绍，无论是增长速度，还是增长率，私家车都属历年之最。许多人认为，今后小车进入家庭的速度会越来越快，规模越来越大，这种态势在近几年不会改变。

住宅小区，车位达不到0.8个车位/100平方米

小车快速进入家庭，引来的直接问题是车位矛盾骤然突出。从目前来看，咸阳市无论是休闲、娱乐、商业场所，还是居民小区，泊位都没有达到规定标准。市规划部门工作人员说，目前咸阳市居住小区的规划车位标准是0.8个车位/100平方米，也就是说，建筑面积每100平方米，要提供固定车位0.8个，可目前的实际情况是新建住宅小区泊位远远低于这个标准，至于旧小区更是无从谈起。市规划局同志说，上世纪七八十年代建设小区时，人们主要考虑如何放置自行车的问题，而很少顾及泊位的规划，因此，便出现了车多位少的矛盾。历史的欠账，导致的结果是无论小区的人行道，还是小区的消防通道，现在都横七竖八地停满了车。至于许多休闲娱乐场所和商业区域，泊位更是捉襟见肘，少之又少。为此，自今年4月份开始，有关部门在市区人行道、非机动车道、机动车道划定临时泊位6700多个，以解决市区车辆乱停乱放和交通拥堵问题。

泊位：一个有待开发的“富矿”

由于街道车辆越来越多，特别是在上下班车辆行驶高峰时段，七厂十字、体育场十字、电影院十字等几个主要交通要道，车辆不时出现堵塞现象，为此市交警支队呼吁：希望广大市民进超市、去饭店，以步代车，或乘坐公交车，以缓解市区交通压力。其实，这种呼吁从另一方面揭示出一个商机：泊位是一个有待开发的“富矿”。

对此，市政府已有预见，2008年12月就制定了《咸阳市城区机动车停车场建设管理办法（试行）》，鼓励单位和个人投资建设城区内机动车停车场，政府给予一定的优惠政策；鼓励和推广应用智能化、信息化手段管理机动车停车场；新建、改建、扩建的大型宾馆、饭店、商场、体育场、影（剧）院、图书馆、医院、旅游场所、仓库、居民小区等公共建筑和商业街区应当配建停车场。配建的停车场，应与建筑物同时设计、同时建设、同时交付使用，否则，不予核发《建设工程规划许可证》。同时，明确了停车收费及标准。

另外，咸阳市居民小区和街区，有着比较丰富的泊车资源，有关部门应重新规划，重新整合资源，引入市场机制，见缝插针，合理利用，大力开发停车场。在这方面西安市正在积极尝试，如碑林区准备建2座25层立体停车塔，每座塔占地仅121平方米，可立体停放1000辆汽车，每座塔均为钢结构，整个停车过程全部由电脑系统自动操作完成，一次存（取）时间不超过120秒。 （D）（6）

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