包西铁路站场改建会战接近尾声

本报通讯员郭明报道连日来，奋战在榆林火车站的1000多名工人和技术人员，冒着酷暑高温，换人不停工、施工不间断地进行站台建设。

榆林站改建工程将由现在的两个站台改为三个站台，并增加两个涵洞，使旅客进出更加安全方便。根据安排，包西铁路将于6月5日恢复通车。

5月25日起，近万名铁路建设者奋战在包西铁路大保当至蟠龙镇间285公里线路上，36个施工点既有站场改建和线路改造施工同步进行。

西安铁路局调集6个工务段3000多名精兵强将，与中铁十九局集团、十五局集团、十七局集团3个施工单位并肩作战，完成榆林、红石峡、闫庄则、鱼河、米脂、清涧6个车站改建和17处线路改造、13处涵洞的施工任务。

正在加速建设的包西铁路全长810公里，为国家Ⅰ级双线干线自动闭塞电气化铁路。西安铁路局负责建设陕西段624.6公里线路，并需改建16个既有站场，施工安全压力大、标准高。为加快工程建设进度，他们打破常规，在站改施工任务集中的大保当至米脂间实行全封闭施工；在米脂至蟠龙镇间连续在“天窗”点封闭施工，把对运输的影响减到最小。

图为包西铁路站场改建会战现场。本报记者解永刚摄

□6月5日起恢复通车 □榆林站将由现在的两站台改为三站台

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