茂陵站：陇海线上最后的“博物馆”

民国时期站舍建筑风格的茂陵老车站。

茂陵车站旧景。

候车大厅通风口上当年用熟铁切割而成的篆体“西宝”两字。

民国二十五年，陇海铁路局局长钱宗泽题写的站名。

本报记者 边江亭

闻名于世的汉武帝陵建在茂陵，而其南侧五公里处就是茂陵车站，过去络绎不绝慕名而来的游客，使这个修建于民国二十五年的茂陵小火车站蜚声海内外。

茂陵站位于陇海铁路西宝段，位于咸阳市秦都区马泉办，毗邻车站原有一眼清泉，据说当年唐太宗李世民游猎至此，胯下战马用蹄子刨出一泓清泉，李世民随即命名为马跑泉。看过1981年拍摄的电影《西安事变》的人，恐怕都会对影片中的那个民国年间的车站记忆犹新，而影片中的这个车站，就是茂陵站。

茂陵站的站舍是目前陇海铁路线上唯一仅存的民国期间站舍，整个站舍都是民国风格沿用至今，是研究民国铁路建设重要的实物资料，站台前茂陵车站的站名，更是民国二十五年陇海铁路局局长钱宗泽题写的。今天，废弃不用的候车大厅屋檐下通风口上，还可以清楚地见到当年用熟铁切割而成的篆体“西宝”两字，静静地诉说着中国铁路的百年历史沧桑。

随着历史的发展，现在的茂陵站已不再是客运站，作为一个四等站，别看站小，却是西安铁路局名副其实的“咽喉”车站。茂陵站地处陇海线、西安北环线交界处，现有职工40余名，站内共有上下行4条正线，36副正线道岔，日均接发列车150列左右，安全生产压力大，接发列车却不容丝毫懈怠。七十多年前，茂陵站正式修建运行，新中国成立后，一代又一代茂陵铁路人坚守在这个小站，坚持标准化作业，确保这条祖国“大动脉”的安全运行。

如今，随着西平铁路建设，茂陵站将成为陇海线、西安北环线、西平铁路的大交叉口，届时，车站将升级为二等站，一座崭新的茂陵站将拔地而起，随着老茂陵站舍的拆除，这座陇海铁路线上最后的“博物馆”也将消失得无影无踪。在不远的将来，时速350公里的西宝客专将从茂陵站旁穿过，茂陵车站将迎来中国铁路的“高铁时代”，到那时，无数游人透过车窗就可以清楚看到千古帝陵茂陵，茂陵站也必将焕发出新的活力，在凤凰涅槃中实现华丽的转身。（D）（6）

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