城市不断向外延伸 裴育民

昔日的人民路（资料照片）

一湖清水碧 钟志德 摄

据说咸阳解放初城区面积只有两平方公里左右，而60年后的今天市区面积已经扩张到60多平方公里，成为一座在国内外很有影响力的现代化中等城市。市区人口已达70多万，是陕西第二大城市。

记得1984年时，市政府西墙外还是一片菜地，后来才建了市直幼儿园、市人大办公楼。在体育场十字以西，也基本上是农田菜地，零星分布着一些单位。再往原西北轻工业学院西看去，除过彩虹厂几乎都是农田了。而现在从市政府门前开车西进，沿途已密密麻麻分布着各个单位、企业、医院、商场和居民小区，一直到西宝高速西出口，整个城市连为一体。其实，不至于此，西边实际已与西北橡胶厂、高新区和茂陵相连接。

城市的东郊在1990年前被喻为“东河滩”，那里有一片片的积水壕，有整片整片的荒草滩。只有每到春夏之交荷花盛开的时候，这里倒有几分田园风光。随着石油助剂厂的兴建，一座现代化的石油城矗立在这块荒芜的土地上。同时，也带动了这块沉寂了千年的土地出现了开发的热潮。滨河新区幢幢高楼栉次邻比。六十万吨甲醇厂的投产，都将这块昔日不被看好的“烂河滩”变成了财富的聚集地。东风路曾是城市最东端的一条道路，在此以东就是农村了，但现在从这里出发，一直到机场高速公路咸阳收费站，土地已被城市建设利用，这是城市向东扩充的必然结果。更让人振奋的是在咸阳市区的东北角正在开发建设的泾渭新区，规划面积302平方公里，计划在10年内建起具有五个功能区的现代化新城。届时，它将等于五个现在的市区面积，咸阳与西安将成为真正意义上的零距离对接和“西咸一体化”，并逐步推进西咸国际化大都市的进程。

上世纪八十年代初，城市的北侧毕原路以北的原面上，基本看不见城市的影踪，就连七厂铁路立交桥也没有。那时的铁道平交，火车来了打铃，两边同时放下禁行栏杆，火车通过后才让车辆行人通过。1985年开建的七厂铁路立交桥，使西兰公路交通再不受火车的阻隔而变得通畅。随后的东风路、乐育路、咸通路、彩虹路等铁路立交桥相继开通，使城市的南北向交通更加便捷，也使市区向北发展有了更大的空间。不少人都能记得那个时候的吴家堡坡头的现状：一条狭窄的西兰公路从原坡开出的空间北上，城市的北大门更像一座山门。随后的几次拓宽改造与修葺，加上大面积的绿化，使古都的北大门有了一种大气与豪放，也让绿色充盈着人们的视野，给进入或离开这座城市的人们一种向往和流连的感觉。多条城市公路向北辐射，便利了城市向原上扩展，促进了咸阳文教集中区形成。现在的咸阳北原上，大专院校一字排开，居民小区散落在北防洪渠两边，那条曾经裸露的防洪渠已被人工覆盖，上面栽满了各种树木和花草，一年四季花香绽放。咸阳的北郊登高望远，艳阳高照，充满着希望与生机。

咸阳得名于“山之南，水之北，皆为阳，故称咸阳”。渭河曾经阻隔了城市向南发展。如果说在几千年的封建社会和国民党时代落后的经济科技条件下，一条河流阻隔了城市的发展，那么新中国的建立尤其是改革开放后不断增长着的咸阳经济实力，就有了推进渭河南部大发展的历史机遇。这几年咸阳人提出了主动靠拢和拥抱西安大都市，推进西咸经济一体化。如今，渭河南正在大面积开发建设。秦阳小区、帝都花园、奥林匹克花园、丝路花城等10多个居民小区的建设，使这里的人气逐年攀升，城市的气息不断浓烈。温泉洗浴、酒店、医院、学校等配套设施的逐步完善，使人们享受着各种城市化服务。尤其大型企业如子午轮胎、风力发电设备、西电产业园等项目的纷纷落户，使这片曾经被人们冷落的土地迸发出了投资的热情，它将和泾渭新区一样与西咸新区共生共荣。特别是西安地铁一号线将延伸到这里，咸阳融入西咸国际化大都市，从而形成新的城市魅力只是一个时间问题。

城市的不断外延是因为不断增长着的城市发展潜能日益迸发，它对其发展空间的不断需求让“城市大饼”越摊越大。这是城市化进程的必然结果，也是咸阳这个文明古都在新的形势下大放异彩的历史机遇，更是这座城市社会经济不断发展的基本标志。（D）（3）

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