西咸新区 速度与未来 ——《华府御园》交通记

交通，是城市发展的供血动脉。西咸新区位于西安、咸阳两市之间的核心接壤地带，将两个相距仅25公里的千年古都紧紧连接在一起。通过城际铁路、高速公路、快速路、城市轨道、大运量公交多种现代交通方式，西咸新区将实现“新城之间15分钟通勤，跨区半小时可达”的都市圈百公里范围同城效应。

西咸新区与外组团的连接大规模“提速”，有效地增强了西咸新区的竞争力，优化了人居环境，提升了城市品质。

而居住，首选地段，就是指重点选择交通的便捷通达性。

“华府御园”位于咸阳世纪大道西段秦都桥南口，东邻秦都桥，南傍世纪大道，北临渭河湿地公园，直面“千里渭水”、“百亩湿地”滨水而居，自然生态环境得天独厚。

世纪大道，就是西安与咸阳之间的交通中枢站，是西安地铁一号线紧握咸阳的终极站点。

7条地铁连接5个新城。延伸地铁1号线(沿世纪大道—沣渭大道）；新建地铁1号线支线（森林公园—机场）；延伸地铁5号线（富裕路—沣西新城）；新建地铁7号线（咸阳西—白马河路—阿房宫车站—曲江新区）；新建地铁8号线（北客站—机场）；新建地铁9号线（泾河新城—西安尚稷路-西安地铁4号线）；新建地铁10号线（沣西新城—咸阳市区—空港新城）。

除了地铁，在其他道路建设方面，也充分将西安咸阳紧密相连。

铁路建设方面，将建设西安—宝鸡、西安—成都、西安—银川3条高速铁路。还将建设3条关中城际铁路：北客站—奥体中心—机场—法门寺；北客站—咸阳—机场—三原；西安站—高陵—阎良—富平。规划范围内将新建三个铁路客运站：西成高铁阿房宫站、关中城际环线机场站、咸铜铁路泾河站。

公路方面，将构建以6条高速、两条国道、两条省道为交通主动脉的“622”对外公路网络。实现新区与西安、咸阳主城区以及周边城市的便捷交通联系。两条国道为108国道、312国道。两条省道为208省道、104省道。6条高速分别为新建西咸环线、连霍高速新线、包茂高速（复线）与现状包茂高速、连霍高速、福银高速。高速与城市立体衔接。规划西咸环线在西咸新区设置8个出入口，包茂高速新增两个出入口；连霍高速（新线）规划在沣西新城设置两个出入口，实现高速公路与城市骨干道路立体化衔接。

为方便客流往来，西咸新区将建设沣西客运站和泾河客运站两处对外汽车客运枢纽；同时建设两个一级公交换乘枢纽：航空港枢纽和北客站枢纽，用于实现航空、城际铁路、地铁、轻轨、常规公交的无缝衔接。为方便城市轨道交通与常规公交换乘还将建设18个二级公交换乘枢纽和48个三级公交换乘枢纽。

西安咸阳国际机场将建设成为西部的门户机场、全国性枢纽机场，成为贯通欧亚、连通世界“空中丝绸之路”的新起点。

西咸新区不但做好了对外公路网络建设，还构建好了以横贯东西的红光大道、西咸快速干道、兰池大道、沣泾大道北段、高泾大道与穿越南北的沣渭大道、迎宾大道、沣泾大道南段、秦汉大道、正阳大道的“五横五纵”骨架路网，实现以快速干道为重点，构建立体化综合交通体系，形成组团城市之间以及组团与核心城区的快捷连通。

37个全长共508公里的道路规划建设项目,50个公交客运枢纽站和19条新增与整合的西咸公交线路。未来5年，按照西咸新区规划，咸阳将以交通建设大手笔，实施西咸交通对接工程，为进一步推动实现西咸新区大开发、大建设、大发展的宏伟蓝图提供强有力的交通保障。

通过高速铁路、城际铁路、城市轨道交通和路面公交等多级公交网络无缝衔接，将形成覆盖全区、连接西咸两市、辐射西安大都市圈的综合交通体系。沣东新城红光大道等十条骨干路网建设，秦汉新城秦汉大道等七条骨干路网建设，沣东新城富裕路、红光路两座跨沣河大桥建设，将于明年年底建成。西咸北环线建设，将于2014年建成通车。

交通基础设施建设的显著“提速”，立体化路网的迅速建成，不仅大大拉近了西安咸阳两个城市间的时空距离，更拉近了两地之间居民的心理距离，交通路网和交通工具的零距离对接与换乘，将使泾渭新区与西安主城区北部的交通连接更加顺畅，促进西安(咸阳)国际化大都市建设。西咸规划提出将以轨道交通连接新区各新城，并融入国际化大都市城市轨道交通整体网络中。

建设西咸新区就是要实现“核心板块支撑、快捷交通连接、优美小镇点缀、都市农业衬托的新型城市形态”，交通基础设施作为西咸新区建设的基础和突破口，对于整个西咸新区的建设发展至关重要。

交通的无缝连接，使得咸阳与西安更快更好地融合在一起。而处在交通枢纽，世纪大道旁的“华府御园”更是风景独好，典雅宏伟的新中式园林建筑与千年生态渭水景观相视静坐，纯美境界，浑然天成。交通十分便捷，升值潜力正在日益剧增。

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