西安有了智能公交 GPS 自动报站

本报讯 （记者李琳）上下车门宽敞、座位加宽、扶手降低让乘客坐起来更舒适，遍布车厢的6个监控摄像头让小偷无处藏身。昨日起，西安43路新型智能空调大巴正式上路运营，乘客可以感受到更安全更细致的智能化服务。

投币箱前设扶手细微之处现关怀

昨日上午，当记者踏上崭新的43路智能公交时，首先映入眼帘的是安装在投币箱外侧的扶手，这样乘客一上车就有扶手可抓，站稳后另一只手投钱或刷卡，而以前并没有这个设施。

“乘客刚上车都站不稳，有了这个扶手就能站稳了，更安全一些”，43路驾驶员李刚说，新车在安全性、舒适性方面有了很大的提高。此外，新车内的扶手也降低了一点，以前扶手1.8米高，下面坠着吊环，但吊环稳定性不好，人容易被晃得左右摇摆，新车的扶手1.78米，正常身高的人基本都可以不费劲地握住，还配备了防滑地板。

在前车门、司机座位、后车门、车尾等地，分布着6个监控摄像头，实现车内摄像头监控全覆盖，数据可以及时传回调度中心的大屏幕上，这样，如果车内有小偷行窃或者乘客发生争执，监控摄像头就能全方位地拍摄录像，不仅对偷窃等不良行为形成震慑，也能为破案或者解决纠纷提供证据。此外，每个座位也略微加宽了约3厘米，材质也进行了改良，乘坐起来更舒适一些。

下车车门关闭别急快按“下车提示铃”

在下车门处，两侧扶手上各有一个红色的按钮。这是“下车提示铃”。有的乘客下车比较慢，等赶到车门时车门已经关闭，以前遇到这种情况通常乘客都需要大喊，有了这个“下车提示铃”，您按一下，铃声就会清晰地传到司机的驾驶座，车门会立即打开。

新车内还配备了 GPS 定位、自动语音报站等设备，车辆在路上碰到堵车、滞留、故障等情况， GPS 将第一时间自动传送到后方调度中心，调度员将根据道路情况来调度车辆。车上的语音报站系统也实现了自动化，每到一站， GPS 通过卫星定位系统确定方位，传送给语音报站系统后自动报站，改变了过去司机手按报站的方式。此外，车上还新增添了一个人工报话器，当需要维持秩序时，司机们就不用扯着嗓子喊了。

更新后，43路也升级为 K43 路，执行投币2元、刷卡1元的票价。

据了解，这已是43路第3次更换新车，这种纯天然气环保空调车的造价在三四十万元左右，均为国产车。3月9日起至3月15日，西安市公交总公司今年首批投入的160部空调车陆续投放线路上路运行，其中8路、43路、400路3条线路车辆全线更新为空调车辆，17路、29路、30路、215路、616路、618路6条线路增加部分空调车。160辆新车上路后将进一步提高南北中轴线、科技路、高新区、纺织城等主干道的单车运载能力和乘坐舒适度。

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西安公交发展

1949年西安解放时能完好运行的汽车仅六七辆，解放初只有两条公交线路，到1989年，西安市公共交通发展总体比较缓慢，到1989年底，西安市拥有公交线路48条，公交车辆875辆，线路长度622公里，40年时间西安市公交线路只增长了46条。而1990年到2001年底，西安市公交线路发展到112条，公交车辆2047部，营运线路长度2000多公里，11年时间公交线路和车辆总数都翻了一番多。

1990年至2001年，西安公共交通飞速发展，同时，市民乘车环境也明显改善，1992年，西安出现双层公交车；1994年，无人售票汽车在西安“亮相”；1997年，空调公交车出现在西安街头…… 

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