西安一公交公司4天里3辆公交车玻璃自爆

公交车在行驶过程中，玻璃突然发生自爆，是比较吓人的事情。西安4天里就有3辆公交车相继发生这样的状况，而且这3辆车同属一个公司，目前自爆原因还不清楚。

5月14日

313路公交车玻璃自爆

5月14日上午11时30分许，一辆313路公交车行至西万路口附近时，车辆前门的整块玻璃突然爆掉了。据车上的乘客说，玻璃是自爆，当时幸好没有人倚靠车门，无人受伤。

5月15日

K203路公交车玻璃自爆

5月15日晚上10时许，一辆K203路公交车行至康复路附近时，车身玻璃发生自爆。玻璃碴接触到了数名群众，一名女乘客手腕被擦伤，自行用创可贴贴在擦伤处。公交公司表示会给其一定的补偿和治疗。

当事K203路公交车司机杜丰收回忆说，当时车在正常行驶，车上的乘客并不多，突然间，就听见“砰”的一声，他赶紧把车靠边停下，一看是一块玻璃爆了，车厢里满是玻璃碴。

5月17日

103路公交车玻璃自爆

5月17日下午2时许，一辆103路公交车行驶在大庆路时，车前门的玻璃自爆。一乘客称，公交车是在正常行驶之中，速度也不快，“砰”一声，玻璃就碎了，把车上的乘客吓了一跳。

>原因猜测

昼夜温差大？路不平？

发生玻璃自爆的313路、K203路和103路公交车都属于西安市公交总公司第二公司，玻璃都是钢化玻璃。据了解，这3条线路的公交车来自扬子江、丹东黄海等厂家。公交公司说，自爆应该和乘客没有关系。

那么，玻璃自爆事件到底是什么原因呢？

昨日，西安市公交总公司第二公司相关工作人员称，每一趟公交车在发车前都会进行安全检查，确保无任何隐患之后才会发车，这三起车辆玻璃自爆非常偶然。“技术科的工作人员正对自爆原因进行调查，公司也已将问题反映给汽车生产厂家。”

西安市公交总公司第二公司203路车队队长阎勇分析，“最近一段时间西安的昼夜温差过大，根据玻璃特性，热胀冷缩可能会造成自爆。另外一方面，玻璃自爆的路段，因为正在施工，路面道路不平，这也可能是造成自爆的原因。”

一汽车维修厂的维修师傅说，天气热，玻璃易变形，容易引发自爆，尤其是公交车车门，会不断地开关，这个过程中就会受到力的冲击，更容易自爆。

而一大巴车生产厂家的负责人称，公交车普遍使用的都是钢化玻璃，如果是自爆，整块玻璃会发生爆裂。如果是行驶过程中，石子或其他物体飞溅撞到玻璃，或者是有乘客在乘车时，携带的硬物不小心撞到玻璃，会形成类似蜂窝状的钝角细小颗粒，而不是整块玻璃爆裂，“所以自爆的原因，不好轻易作出判断，还需要进一步调查。”

本报记者卿荣波

>新闻延伸

住宅、地铁……玻璃自爆不鲜见

其实不只是公交车玻璃，在网上查询可以发现，地铁屏蔽门玻璃、住宅玻璃、商场玻璃幕墙等自爆的案例并不鲜见。

去年8月，江苏常熟市一个高档别墅区内，业主孙先生家客厅里的一块高约3.8米、宽约2米的钢化玻璃发生爆裂。当天常熟室外气温高达40℃，民警获悉事发时孙先生家的客厅里开着空调，温度设为25℃，推测玻璃爆裂可能是因为室内外温差过大。去年9月2日，重庆地铁1号线的一个固定屏蔽门突然自爆，好在没有伤及乘客。重庆轨道集团的工作人员特别强调，地铁站之所以会要求乘客候车时务必站在黄线外，就是以防万一，但偶尔还是会有乘客“潇洒”地斜靠在屏蔽门上候车。

据《重庆时报》

如何预防自爆？业内人士建议贴防爆膜

去年8月，重庆大学副教授张智强在接受媒体采访时表示，钢化玻璃为了提高防冲击能力，会进行一次热加工，使玻璃内部热效应不均等，增加了其自爆概率，而公交车普遍使用的都是钢化玻璃。

有业内人士建议，家中有钢化玻璃的市民，可在玻璃上加贴防爆膜。这样一方面可以降低自爆率；另一方面，即使玻璃碎裂了，碎片也会被黏在膜上，不会形成二次伤害，特别是减少了对底层住户和行人的威胁。

如何预防汽车玻璃自爆呢？有修理厂的师傅提醒说，夏天别把车内空调开得过低。切忌频繁把车停在被阳光暴晒的地方。如果汽车玻璃本身已有损伤，在受热不均的情况下都可能发生自爆。 据《城市信报》等 

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