头条评论西安机动车保有量突破250万辆背后的期待杨鹏

2014年7月2日，有西安市民抽到西安市第200万辆机动车号牌，西安交警部门专门举办了“西安市第200万辆机动车挂牌仪式”。而从西安交警部门最新公布的数据来看，截至昨日，西安市机动车保有量为2491937辆，西安交警部门已经启动机动车保有量突破250万辆的倒计时活动。

毫无疑问，西安过不了多久就将迎来第250万辆机动车。西安机动车保有量从200万辆到250万辆的跨越，也就用了两年时间，西安在全国15座超过200万辆机动车保有量的城市中间，已经达到了全国第九的位次。

机动车保有量的不断增长，这说明汽车走进了更多的寻常百姓家庭，这当然是社会发展成果和进步的客观显示，或许，也可以这么讲，车市以及汽车消费依然在持续增长，此种情景，应该能够让人们对于如今整体经济多一份信心和鼓舞，从这个意义上说，当然乐见西安市机动车保有量早日达到250万辆。

不过，生活常识告诉我们，任何事物都有其两面性。事实上，2009年，中国汽车产销双双超过1300万辆而被誉为“中国汽车元年”，自此宣告中国告别“自行车社会”而进入了“汽车社会”，但短暂的欣喜过后，随着汽车保有量的逐年增加，整个社会俨然深深陷入了汽车社会所伴有的交通事故、交通拥堵、环境污染、能源短缺等一系列社会性难题当中，诸如车与路、车与车、车与人、车与城市以及车与环境之间的问题相当突出和棘手。

毕竟，伴随着机动车保有量增长的同时，城市难免会更加拥堵、停车位更加紧张、污染更加严重。从整体上看，尽管各地也都在努力地解决问题，以跟上汽车社会的脚步和节奏，但不能不承认，不少机动车保有量过百万的城市很是压力山大，在提升和强化常规的治理手段之外，因为效果差强人意，正在寻求新的工具和办法，却和民意期待的方向和路径显示出了一定的距离。

可以看得到，很多城市只是在雾霾天气等特殊情况下启动限行措施，基本能得到公众的支持和理解，而个别城市则激进地启动了常态化的限购、限行措施，可问题还是一时难以缓解，在舆论不乏“懒政”的批评和质疑声中，北京前不久又传出征收拥堵费的消息，而上海这两天宣布将正式启动限拍车牌政策……在市民释放巨大的刚需带动了机动车保有量增长的另一面，是治理者在使用和出行环节想方设法地控制机动车数量，这当然是一对矛盾，甚至是有些不可调和的矛盾。

坦率地说，西安机动车保有量即将突破250万辆，如何出牌应对那些同步而来的以及之前累积的问题，都不可避免地摆在了市民以及治理者的面前，期待更加稳妥、更加智慧地一同面对和解决。（相关报道见A02版） 

新闻推荐

“夏至——倪超和罗春波国画作品邀请展”在宝鸡举办“他们已经一脚踏进生活 一脚踏进传统”

罗春波参展作品《故山问渡渠》6月18日，“夏至——倪超和罗春波国画作品邀请展”在宝鸡展览馆举办，参观者络绎不绝华商报记者张欣摄倪超参展作品《荷塘鱼趣系列》“经过专业院校训练之后，他们进入画...

西安新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播西安正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。