“车让人”新规出台“人车抢道”仍屡见不鲜

实习记者高琦

行人是马路上的弱势群体，斑马线则是为了保护行人而设。2012年7月，西安市公安局将“车让人"向全市主干道推广。时至今日，仍有不少市民反映，“车让人"的礼让行为少之又少。记者通过探访发现，要从没有红绿灯的斑马线上通过，基本上都是“人让车"，甚至“人车抢道"。

场景一：

景点周边过马路人让车

11月25日上午10时许，记者来到小寨南路与雁展路交汇处看到，车流非常密集，行人通过斑马线时不得不等待间隙，让机动车先通过。记者通过记录，从10时20分到10时30分，短短的10分钟内，有363辆机动车驶过，但只有不到10辆车刻意放慢行驶速度，主动避让行人，行人均左顾右盼，大多等待其他行人一起通过。

随后，记者来到大雁塔广场附近的芙蓉东路，西安市社科院门口同样是车水马龙，一个抱小孩的女子在斑马线上通行一半后，被“困"在马路中央，两侧的机动车迅速驶过，几乎没有减速的，等到后方红灯时，该女子才快速走到马路对面。

场景二：

医院门口机动车争抢通过

当日下午1时许，记者来到西安交通大学第一附属医院附近采访。医院门口正对的马路上设置了一条隔离缺口斑马线，路面上印有“车让人"的标语。由于医院的人流量较大，不时有行人结伴通过斑马线，而驶过的机动车毫不避让，能抢则抢，结果挤成了“一锅粥"。行人也不示弱，纷纷从车辆间隙内穿梭而过，人车互不相让，造成了一定的交通拥堵。

同样在雁塔西路上的省肿瘤医院附近，同样是类似的情况，行人在车流中穿梭，可谓惊心动魄。许多行人都是瞄车辆较少的时候，快速冲过斑马线。

场景三：

商场附近行人车流中穿梭

康复路是西安市小商品批发集中地，平时人流量车流量都较大。当日下午3时许，记者来到西北商贸中心，发现离该商城最近的一条过街通道上，不少前来办货的商家提着大包小包，急匆匆往马路对面走，行人与机动车交织行进的情况频频出现。一名拉着手推车的送货工人刚走到一半，绿灯亮起，车辆开始行驶，他为了快速走到对面，准备从车流中穿过，结果是刚迈出脚步，一辆疾驰的公交车将其逼停，他不得不后退几步，幸亏有惊无险，情势相当危险。

点赞新规更要身体力行

今年9月，《西安市道路交通安全条例》新规出台，对“车让人"做了更为严格的规定：行经人行横道时，应当减速行驶，遇到行人正在通过人行横道，应停车让行;变更车道时应当让所借车道内行人先行等。如有违反“车让人"新规的，将处以20元以上200以下罚款。

对于这一新规，市民们纷纷点赞，但在具体实施过程中，成效却并不明显，这就需要市民从行动上遵守新规。机动车驾驶者纷纷表示“很无奈"。“没办法，路太堵了，特别是高峰时段，如果不抢着通过，稍微一让，后面就堵了。"出租车驾驶员冯师傅说。

采访过程中，很多市民表示“斑马线上车该减速"，呼吁机动车文明礼让，共同营造一个安全的交通环境。“斑马线本来就是方便行人的，行人遵守了交通规则，机动车也该考虑行人的安全，按规定驾驶。"市民李女士说。

对此，西安交警雁塔大队秩序中队中队长田军表示，截至目前为止，还没有因为违反“车让人"新规而开出过罚单。“主要是鉴定起来比较困难，机动车从斑马线上驶过是稍纵即逝的，是否属于抢道?有意还是无意?很难确定，也不好取证。"田军还表示，“车让人"新规出台出发点是好的，是对机动车司机个人素质的一种考验，但具体执行标准还有待细化。

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