西安将成新能源汽车基地

绿色低碳，是近几年兴起的一个新词。在环境承载力越来越逼近上限的时候，绿色低碳循环发展方式，成为了越来越多企业关注的新方向。刚刚闭幕的中央经济工作会议上强调——资源环境约束。在“新常态”的背景下，低碳、节能环保、循环经济、新能源等相关主题，值得持续关注。

“在新能源车领域，我们掌握电动车生产的核心科技链——电池、电机、电控，同时掌握着燃油车、新能源车的整车开发制造能力。并且，我们在汽车电子、充电设备、储能设备方面都具备研发能力，这使我们可以在全产业链的基础上进行整合创新。”昨天下午，比亚迪股份有限公司公关部工作人员接受记者采访时介绍，今年1-10月，新能源乘用车累计销量超13000辆，其中比亚迪插电式双模电动车秦销售了11175辆。前9个月，电动车和插电式混合动力车的销量也增长了近三倍。

本次经济会议上，中央对大力发展民族经济提出了更高的要求，并对中国企业的自主创新能力、切实提升核心竞争力方面寄予厚望，今后，将给予更多的政策和资源支持。事实上，为推动新能源汽车快速发展，陕西省做了不少努力。西安市在2014年5月出台《西安市新能源汽车推广应用实施方案》。方案要求，到2015年底，西安市新能源汽车推广应用规模达到11000辆，建设立体充电塔4座（1600个充电车位）、地面充电站42座（2100个充电车位）、分散式充电车位7000个。目前，西安高新区首批建设的100个新能源汽车充电桩建设完毕通过验收。

今年9月19日，比亚迪西安新能源汽车基地在高新区草堂科技园正式投产，一期项目投产后将形成20万辆节能轿车，10万辆新能源轿车的生产规模，实现工业总产值250亿元以上，解决就业约2万人。“现在的新能源明星秦就是在西安工厂生产的，公司在未来也会根据生产合理性酌情分配车型生产地。”谈起在陕西的布局，对方介绍，未来，将把西安基地打造成为比亚迪重要的新能源汽车基地。

本报记者石喻涵

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