新能源公交车榆林市首度运营插电式电气混动，投运量为陕西省前列

单循环示意图

司机刘文念正在接通插电接口，给车辆充电

近日，20辆插电式电气混动新能源公交车在榆林市19路投运。还有50辆新能源公交车即将在其余线路投运，榆林市插电式电气混动新能源公交车数量已达70辆，在陕西省仅次于西安，但榆林市的新能源公交的技术先进性、节能减排性都超越了西安。

这是一个令人振奋的消息，在当前城市空气污染日益严重，低碳环保日益受到重视的情况下，汽车尾气对空气质量的影响日益加重，优先发展公交是解决道路拥堵、环境污染和能源消耗的最好途径。资料显示，在雾霾等空气污染问题最为严重的城市，PM2.5等颗粒物是加重雾霾天气污染的罪魁祸首，而汽车尾气则是城市有毒颗粒物的来源之一。另外，城市日益庞大的机动车保有量又是造成城市拥堵的主要原因。因此，大力发展公共交通、提倡绿色出行不仅是治理汽车尾气，也是缓解交通拥堵的有效措施之一。而加快推广新能源公交，不仅可以降低污染物排放，还可以减少城市环境治理压力，榆林市此次投运的70辆插电式电气混动新能源公交车不论在数量上还是在技术上都走到了全省的前列，使得榆林市在空气污染治理方面又有了新的措施，是值得推广的。

从烧油到烧气，再到电气混动新能源公交，榆林市交通行业在最近几年的发展日新月异，而新能源公交车的投用更是一次全新的变化，如果推广开来，我们必将乘着新能源公交驶向“缓堵减排路”。

本报讯（记者郑鹏）12月15日，20辆插电式电气混动新能源公交车在榆林市19路投运。据公交公司负责人介绍，还有50辆新能源公交车即将在其余线路投运，榆林市插电式电气混动新能源公交车数量已达70辆，在陕西省仅次于西安。但榆林市投运的新能源公交车为最新产品，其技术先进性、节能减排性都超越了西安。

12月14日，记者在市公共交通总公司停车场内见到了一字排开的插电式电气混动新能源公交车，蓝色的车体在阳光的照射下显得格外绚丽。从外观上看，和其他公交车不同的是新能源车的车顶上戴了一个方形的“大帽子”，车厢最后一排座位后还有一个同车厢一样大的“铁柜子”，驾驶室也没有了以往的排挡杆。

记者在疑惑着“帽子”和“柜子”有什么用途时，负责车辆最后调试的厂家技术人员告诉记者，车顶上的“帽子”是汽车的天然气罐，“铁柜子”里装的是新能源车的电池和超级电容，没有排挡杆是因为采用了最新的无级变速技术。新能源公交车厂家的黄工告诉记者：“这是公司自主研发的第四代插电式电气混动新能源车，车载电脑会控制车辆在0—40码的时候用电能驱动，40码以上发动机启动，汽车将以电能和发动机共同驱动汽车，汽车的动力将更加强大，提速更快。由于全车采用电脑控制，如果汽车出现任何故障，行车电脑将会自动检测，并将故障显示在驾驶室的液晶屏上，维修将更加方便、快捷。车上的超级电容有着快速充电和快速放电的功效，车辆等红灯的时间就可将电池充满，即使晚上不在充电站对车辆进行充电，电池也将始终保持着50%左右的电量，避免了电池过度放电而影响电池寿命。晚

上公交停运后还可用充电站进行充电，充满一辆车只要40分钟。插电式电气混动新能源的运用，可以节省40%—50%的天然气，从而达到更加节能减排的功效。”

12月15日一大早，记者专门乘坐了一次19路。一起从大礼堂站上车的李大妈说：“还没上车我就发现19路公交车变了样子，上车后感觉相当不错，觉得车门上的台阶比以前低了，我们老年人上车更加方便了。”“车上没了发动机的噪音，报站的声音能听得更清楚，这车比原来跑得稳，坐上也舒服。”一名乘客插话说。司机王红旗也高兴地说：“这车开起来真轻松，原来跑一趟要踩上百次离合踏板，换上百次档，一天十来趟下来，把人累得够呛。现在这车是无极变速，一下档都不用换，要调头时只要轻轻一按按钮，就会切换到倒档。我都一下子不太适应呢。”陪同记者采访的市公共交通总公司白海军主任告诉记者：“在采购这批车前，我们就考察过了，电气混动新

能源公交车在西安有150

多台，汉中有20多台，全陕西省就只有西安比我们的新能源公交车多。但是，西安的新能源公交车是非插电式，只能靠自身发电机发电，不能用充电站进行充电，电池若长期处于亏电状态，寿命会受到影响，和我们公司的插电式电气混动新能源公交车比起来，技术上有一定的差距，论数量，我们是第二，可是论技术，我们就是No.1！”

调试完毕后，新能源公交车排好队准备运行

曾澎

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