秦岭深处打冰人

车建国和他的工友们带着工具踏上了打冰路

沿着铁轨行进的方向，有一群汉子穿行在秦岭深处的各个隧道中，他们拎着冰镐、抬着梯子、扛着铁锨、背着背篓……

一曲信天游穿过漆黑的隧道，一束微光打在打在铁轨上，伴随着冰镐叮叮当当的敲击声，划破静谧的夜空。两根铁轨安静地躺在枕木上，它们之间保持着1.435米的固定距离，载着渐行渐远的列车，一路向西翻山越岭，打破了“蜀道难难于上青天”的远古传说。仅仅1410米的海拔高度，列车行进的垂直高度达811米，41公里的长大高坡从山脚下呈“8”字形迂回而上，列车盘旋5层方能到达山顶。

中国秦岭，丰富的水资源孕育了多种多样的植被资源，素有“南北植物荟萃、南北生物物种库”的美誉。然而每到冬季，隧道内的渗水就会结冰，造成洞壁侵限，冰体覆盖轨道，威胁到列车正常运行。6公里的线路穿越23座隧道，西安铁路局宝鸡工务段观音山桥路工区的21名汉子，每天翻山越岭，拎着冰镐、抬着梯子、扛着铁锨、背着背篓，穿梭在在秦岭高坡线路区段上除冰保平安。

早晨7点半，天刚蒙蒙亮，工长车建国便带领5名队友出发了，乍晴的太阳露着笑脸，呼啸的北风穿过隧道打在脸上。防护员冯先强始终和大家保持一定的距离，不时拿起对讲机接收是否有火车通过的信息，当火车接近时，就发出信号，通知大伙儿提前下道避车。

一路上，他们行走在一座座黑暗隧道中，饿了，吃一口自带干粮，累了，找一处避风的山窝里歇息，自带的水喝完了，盛一杯冰冷的山水，或者干脆就就搬起一块冰啃起来。

神沙河3号隧道内，车建国看到洞壁上结了一大片冰面，铁道旁结冰很厚时，便招呼着大家进行除冰。唐陆生爬上梯子，开始从2米多高的地方打冰，随着冰镐的起落，核桃大小的冰块四处飞溅，洞壁上迸发出火花。

4个小时的徒步，队员们踩着结着厚厚冰的台阶，一步步拾级而上，沿着铁轨方向爬上406个台阶的尽头。另一组打冰的汉子已经整装待发，人停工不停。

文/图见习记者代泽均通讯员杨晓文

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