记者走市场 油价连跌催变市场

本报记者 王向华 实习生 姬晓昱

近日，有车主接到推广电话，介绍一款囤油宝产品，称可以存油兑油，锁定低油价。1月26日24时起成品油价格再次下调，此次已是油价十三跌。据报道，部分全球最大的石油贸易商最近预订超大油轮，用以在海上至少存放2500万桶的原油，以期趁着油价崩跌之际买进，等待日后大赚一笔。

那么作为普通用油户的市民，如果能以现在的低价囤油放在以后使用，你会心动吗？

互联网囤油“新鲜出炉”

之前，国内一些城市加油站曾经出现过的“代客存油”形式，即在油价预期上涨时期，客户在一定价格买入油品后，存放在加油站供后期使用。不过随着油价的持续上涨，如今这一业务已经难觅踪迹。不过，在油价延续2014年的下行形势，第十三次被调低之后，新的囤油方式又再度出现。

最近比较火的有2014年4月25日上线的“储油宝”，2014年9月15日上线的“囤油宝”以及京东商城在2014年10月10日推出的“油联易卡”等等。这类储油服务，可以让车主在石油价格下跌时，通过交易平台买入石油。等油价上涨后，即可以将之前买入的石油用于给爱车加油，从而减少日常油耗开支。

拿“囤油宝”来说，就是车主出钱购买其存油，按购买价锁定后续的用油成本，最低购买门槛为500升，用油时可在全国加油站点自由提货，并能获得每升油补贴0.2元-0.6元。按其客服介绍，车主可以在网上开通账号，并绑定相关银行的第三方托管账户。比如现在油价是6元，车主可以出3000元购买500升油。在需要的时候，车主可以在加油站加油，自己支付现金给加油站后，再通过上传加油发票到网站申请兑付。如果预期油价上涨，可以暂时不兑付，把油留到价格上涨到一定程度再用；即便预期油价下跌，但每次下调每升只有0.2元-0.3元的幅度，车主加油还可领到补贴。而且，车主可以自行判断何时用“存油”。

  消费者“冷”待囤油服务

那么这些新的囤油方式是否受市场追捧？记者采访发现，西安大多私家车车主对此持观望态度。私家车车主邓先生说：“这个储油服务我看过，算了一下感觉现在还不如加油站的加油卡划算，有些加油卡充值以后可以打折，力度比储油服务还大。而且看现在的局势，感觉油价也不会马上开始回升，再跌的话囤油不就吃亏了。”同样，每天开车上班的赵鑫先生也表示：“这个储油服务感觉就跟买期货、股票一样，算是一种理财，要看市场状态才会考虑购买，等油价开始涨了，如果网络平台感觉可靠也许会买一些，不过不会太多。”一旁的姜女士也附和着：“虽然油价降了，但油耗在家庭支出里面毕竟算是小头开支，算下来一个月也就省个一二百元，只有在有闲钱的时候才会考虑购买储油服务。”

谈到储油，经营一家物流公司的杜经理说：“公司在早些年是有准备几个大的储油罐，但后来不用了，自己储油安全成本过大。网上的储油服务风险也太大，不会考虑使用。”货车司机王先生也表示对近期出现在网上的储油服务没有太大兴趣，“网上的那些东西，弄不懂。”

油价下调并未让物流企业进入“黄金时代”

油价下调是否让与油价有密切关联的物流行业降低成本，增加收入呢？杜经理透露说：“物流的运营成本并不单单体现在油价上，影响运营成本的还有燃油税和通行费之类，然后才是油费。以前汽油费的消耗会占到企业大头的开销，但自新的‘营改增\’政策出台，大企业的税款支出明显比之前增加，再加上国家自2015年1月13日起，第三次上调成品油消费税，现在油费的消耗与其他开销金额基本是1：1的比例。短途运输在油费上节省不了太多，但是长途运输又要面对其他高额的附加成本，所以物流行业压力依旧很大，并没有因为油价下调而增加收入。”杜经理表示，油价的下调对一些小型的个体户能带来一些好影响，但规模大一点的企业很难从中获得更多利润。

与此同时，西安的有车一族对于油价下调的反应也没有想象中那么大。不少私家车车主表示对油价下调不太关心：“油价降了肯定高兴，能省点当然好，不过每个月油费也不是很高，一般不算这个，反正涨不涨价都要来加油。”

华清东路上一中石油加油站内，正给客户加油的小张说，“油价下调前几天，许多车主都憋着不来加油，等油价下调完了的一两天中，我们加油站通常会爆满一下，不过那两天过了又会变得很冷清。”总体上，加油站员工感觉近几个月来加油的汽车总数量没有啥大变化，只不过出现了一些扎堆现象。

因为车辆数目不会随着油价的下调而变动，所以油价下调对加油站的影响并不大。各处加油站也没有出台储油服务，只推出储值优惠活动。据加油站员工说，私家车平均每月里程大多在1000公里，并不太多，所以对油价下调的关注度有限。

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