维修方法不当 那叫一个伤车

汽车使用与维修中存在着一些误区，这是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误区会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命缩短等。

误区1

发动机温度高盲目拆掉节温器

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

误区2

发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。

其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

误区3

水泵风扇皮带越紧越好

皮带并非越紧越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10~15mm为宜。

误区4

发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

误区5

轮胎气压宁高勿低

有些人喜欢把轮胎气压充得较高，认为这样既可超载又可节油。其实这是不正确的。

轮胎气压过高，会使轮胎接地面积减小，磨损加重，而且还容易爆胎。轮胎气压过高，使轮胎的附着系数减小，降低刹车时的制动效果，增大侧滑量，对行车安全造成较大的危害。同样，轮胎气压过低也不好，会造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。应按轮胎上标明的标准气压充气，充气量一般在标准气压的±5%较为适宜。

车帮

车展传真

“五一”车展全新皇冠惊艳登场

华商报讯（记者 樊远洋）4月29日，一汽丰田携全新CROWN皇冠、PRADO普拉多2.7L国产车型以及卡罗拉、威驰、2015款RAV4、锐志以及花冠等7款车型亮相“五一”车展。

全新皇冠的惊艳登场是一汽丰田在本次车展上的一大亮点，其极具竞争力的27.98万-38.58万元的售价以及尊享高贵的外观设计吸引了众多观众驻足询问。而普拉多2.7L国产车型的亮相，则在车展上引发热烈反响。车展上，一汽丰田还推出了众多促销活动，为消费者带来了实实在在的优惠和惊喜。

上汽MG名爵家族齐聚西安“五一”车展

华商报讯（记者 王文凯）在西安“五一”车展上，上汽MG携锐腾、MG3、MG GT、MG5、MG6，为车迷们带来一场英伦狂欢汽车盛宴。上汽名爵锐腾，以全新的动力总成、独特的英伦设计和领先的科技配置，树立了中级SUV“高性能、高颜值、高价值”的新高度，开创了中级高性能SUV的细分市场。

同时，MG GT凭借全新英伦设计、高效动力和丰富的智能、安全配置等产品优势，获得了众多富有激情、敢于突破的年轻一代消费者的青睐。 

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