合资阵营强势崛起豪华阵营来势汹汹自主阵营步步为营 劲爆SUV三足鼎立五月频发力

2015款奔腾X80

刘峰在堵成一锅粥的西临高速上作出了一个决定——换车，那是5月1日的早上，西临高速万车云集上演停车场模仿秀，刘峰的小车被几辆“人高马大”的SUV夹在中间，不但车子寸步难行，就连他焦急的视线也被粗暴的封堵在几米之内，于是恼恨之余发誓换车。用他的话说：“必须得换辆SUV，哪怕不为爬山涉水，就为堵车时视野好点儿也都值了！”

实际上，像刘峰这样的人还真不少。记者从市内多家4S店了解到，由于个头高、空间大、通过性更强，适合自驾出游，因此每次长假前后，SUV车型的关注度都会出现一个小高点。尤其是最近，上海车展连着西安车展，推出了好几款SUV明星车型，覆盖了从自主品牌到合资品牌再到进口车型各个细分市场，加之小长假的助推，可以预见，未来的一段时间，整个SUV市场都会异常红火。

■合资阵营 全新汉兰达相当叫座 带领中型SUV市场强势崛起

跟去年不温不火的中型SUV市场情况完全不同，今年全新改款上市的汉兰达一登场就赢来一片叫好声，上市一个多月订单早已破万。而紧随其后上市的福特锐界十分引人关注，而网上关于这两款车的各种对比文章更是令整个中型SUV市场的人气迅速上升。最近，本报记者试驾了4月上市的全新汉兰达，种种细节显示，不论是汉兰达这款车还是整个中型SUV市场今年都将大放异彩。

试驾中感受最突出的就是汉兰达堪称奢侈的空间，除了最低配车型之外，汉兰达的其他车型都是7座布局，非常适合注重家庭观念的中国市场。另外非常重要的是，与一些7座的紧凑型SUV相比，汉兰达最后一排的两个座位是真正可以轻松坐下成年人的。实际上，汉兰达在美国市场上是8个座位，最后一排可以轻松坐下三个成年人，只是由于在我们国内7座是个分界线，7座以内可以享受更多的优惠便利，如节假日可以免费上高速，因此国内的汉兰达才是7座，实际上跟海外版的车型相比，座椅布局完全相同，只是去掉了最后一排的中间头枕而已。真要是乘坐8个人也是毫无压力。而在不使用后排座椅时，将中排座椅移到最后就会得到一个非常宽敞的中部空间，试驾中记者可以轻松翘起二郎腿而不用担心弄脏前排座椅。另外要特别告诉正在纠结汉兰达和锐界这两款车的朋友，虽然外部尺寸上锐界的数据更大，但是论实际乘坐空间，汉兰达其实更大一些。

还有，在人性化设计方面汉兰达也要更胜一筹，还是拿座椅来说，汉兰达后面两排座椅放倒后就是一张平坦的大床，睡两个成年人毫无压力。而锐界的后两排座椅放倒后会有一个明显的坡度，睡起来就没那么舒服了。另外，有些朋友会担心汉兰达的2.0T发动机是否动力足够。试驾中我们的车上坐了4个人，还外带一堆的行李，事实证明，不管是起步加速还是高速超车，这款发动机都能轻松应对。另外它的四驱系统也足以应付一般颠簸的路，能满足绝大多数消费者的需求。

空间够大、动力够用，能应付一般颠簸的路，这几乎是绝大多数消费者对SUV的全部要求。而汉兰达在满足消费者这些需求的同时还给出了一个不到24万元的起步价，向下一级抢夺用户的意图非常明显。可以预见的是，在汉兰达以成功的定价策略吸引到众多紧凑型SUV用户的关注后，再加上同样价格并不算贵的锐界、胜达等车型，必将进一步扩大国内中型SUV市场的势力范围，从而形成SUV市场一个新高潮。

■豪华阵营 林肯来势汹汹 欲破豪华SUV市场格局

差不多十几年前，西安的姑娘小伙最理想的婚车非加长林肯礼宾车莫属。而林肯品牌自然也成了当时人们心中的豪华车代表。然而由于种种原因，林肯品牌直到去年才算是真正开始大力拓展中国市场，在推出的两款车型获得不错进展之后，在4月的上海车展和5·1西安车展上，铆足了劲儿想要后来居上的林肯趁热打铁再次推出一款重量级SUV车型——林肯MKX，这款车的价格从47.9万元—68.9万元，直插当前国内豪华SUV市场的核心地带，与奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLK等车型形成直接的对抗关系，也让沃尔沃、雷克萨斯等二线豪华品牌感受到了压力。

相对于竞争对手，作为后来者的MKX信心十足，改变豪华SUV市场格局的目标清晰而明确。客观地说，MKX确实拥有一些优势，首先就是它宽大的空间，从数据上看，MKX比它的主要竞争对手Q5等车型在长宽高上全面超越，更加壮硕的身材带来的是更好的乘坐舒适性，这一点对于中大型SUV车主来说很有吸引力。同时，配置方面，MKX拥有哈曼国际集团旗下高端音响品牌锐威音响系统，动力方面，林肯MKX搭载的2.7升双涡轮增压EcoBoostV6发动机，其最大功率超过250KW，最大扭矩542Nm，动力之强劲足以超越它绝大多数的竞争对手。

由于交车还要再等待几个月，因此MKX到底会对现在的豪华SUV市场造成多大的冲击目前还不太好讲。但可以肯定的一点是，就算它暂时还不能够对传统三强形成太大的威胁，至少会对一些二线的豪车品牌带来不小的麻烦，因为不管是雷克萨斯还是沃尔沃，或英菲尼迪，在林肯面前的优势都并不算多。

■自主阵营 奔腾X80步步为营 自主SUV市场或后来居上

快速崛起的自主品牌SUV产品给众多预算不多的消费者带来了福音，而在自主品牌内部，竞争也正在不断加剧。从总销量上来看，哈弗H6无疑优势明显，但是如果仔细观察就会发现，H6热销的都是手动挡车型。自动挡车型是其短板，而与之相反，奔腾X80等品牌则在主流的自动挡车型上的关注度则要更高一些，更加迎合都市人的喜好。在未来的竞争中或许更有长力。前两天的西安车展上，一汽带来了最新的2015款奔腾X80，与老款相比，外形变化不大而内涵则有了一定的提升。

在科技配置上，2015款奔腾X80新增的倒车影像取代倒车雷达，让驾驶者更加直观地掌握车后路况。而日间行车灯、北斗卫星定位及GPS双模导航系统、鲨鱼鳍天线的增加，让时尚性与功能性很好地融合。动力方面，2015款奔腾X801.8T车型搭载4GC系列高性能增压发动机，兼顾高动力性及经济性，性能稳定。其高功率的T引擎，采用高性能的燃烧系统，匹配最佳性能的增压器，实现高效输出，燃油消耗进一步改善。同时，由于有了足够的动力储备，其6挡手自一体变速箱也得以更加充分地展示其出色性能。

靠着大块头和低廉的价格，自主品牌SUV产品近年来大受欢迎，然而这种策略毕竟只能是一时的权宜之计，长远看来，更加优秀的产品力才是制胜的关键。以奔腾X80来看，其主推高效动力的自动挡车型，虽然拓展的速度没有个别靠低价取胜的竞争对手那么快，但步步为营的进攻策略更加稳健，更有利于品牌形象的建设，也能带给消费者更好的驾驶体验。

本报记者 张巍

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