调价后收入竟下降 西安“的哥”指责专车“捣蛋”

  □ 记者 原登荣 实习生 周梦
为解决打车难、司机收入低等难题，西安市今年对出租车进行运价调整。截至5月中旬，出租车调价已满一月。那么，出租车拒载、挑座等现象是否还存在？出租车司机收入有增加吗？对此，记者进行了调查采访。

早晚高峰拥堵路段打车仍困难

5月18日中午，记者在大差市十字观察了15分钟注意到，街上多辆出租车都处于“空跑状态"。在记者开始招手挡车2分钟内，就打到了西安某出租车公司郭师傅的车。

5月19日上午10时许，记者在唐城宾馆附近挡车，遇到了西安出租车提价“第一车"（即第一个安装调价后的计价器）驾驶员李永革。李师傅介绍说，像小寨、大雁塔这样人流量大的地方，高峰期很难打到车，但中午非高峰期，司机才可能去小寨、二环这样的路段。

记者连续两日分别在早晚高峰进行体验，在大雁塔、小寨等拥堵、客流多的路段，20分钟内基本打不到车，而在一些交通较畅通地段，10分钟内就可以到出租车。

生意被专车抢走不少

如今月收入4000元左右的任师傅，在出租车涨价前的收入也差不多如此。他告诉记者：“现在如果能拉到长距离的客户就能多赚十来块，但是提价就意味着客户减少，涨价前每天能拉到三十几单生意，现在每天能拉25单左右。此外，由于专车‘捣蛋’，出租车生意被抢去不少。"

西安天子出租车公司的董师傅告诉记者：“涨价前每天除过180元份子钱，平均还能收入150元左右，现在收入减少到了120元，有时甚至只有100元。我现在每天平均都有3个时段空跑10公里，等于一天30公里的路程都没有拉人。"

董师傅分析称，涨价后乘客流失和专车进军西安市场，是司机收入减少的主要原因，其中专车影响最大。

部分专车司机月入过万

在调查出租车调价后运营状况时，记者也对西安市场上的专车进行了体验。5月19日下午，记者利用一号专车软件，从建国路打专车到电视塔，显示消费额为20元，因记者账户此次有15元专车赠送抵用券，实际付车费仅5元钱。

专车司机吕师傅告诉记者：“一号专车现在的补贴力度很大，一些近距离的乘客坐车甚至都不用花钱。我是兼职专车司机，营运车辆是私家车，每天能拉10单左右，每单平均按15元计算，再加上公司补贴的15元，每单就有30元收入，一天算下来毛收入就有300元，再返给公司20%，我也能挣近240元，除过油费，每月挣6000元不成问题。"

5月20日上午，记者从电视塔叫专车到高新区管委会，司机郭师傅说：“我是专职专车司机，开始营运前要和公司签订合同，把车挂靠在汽车租赁公司名下，每个月只需给租赁公司10%的营运收入。"

郭师傅算了一笔账：“我现在每天早上7点开始营运，中午吃饭后休息一会儿，晚上开到10点左右，每天能拉近20单，每单平均乘客车费和公司补贴能有25元，再除过要给租赁公司的10%，每天能挣400元，月收入过万妥妥的。"

私家车介入营运平台属于黑车

西安城北某出租车公司负责人说，专车对出租车的影响很大，直接导致的后果就是司机收入减少，甚至一些出租车司机辞职去做了专车司机。“专车很大一部分是私家车，对乘客本身也是一种伤害，没有保险，若发生交通事故无法理赔，希望乘客不要再坐这些黑车。"

对此，西安市出租车管理处组织人事科负责人吴浩表示，介入专车平台营运的私家车都属于黑车，管理处近日也在组织稽查人员打击这些车辆，如果发现了私家车非法营运，将暂扣非法营运车辆，并处以1万-5万元罚款。

新闻推荐

海关总署出台服务“一带一路”建设16 条措施

本报讯(首席记者满淑涵实习生张雨晗)5月26日，海关总署发布服务“一带一路"建设实施方案，提出16条支持措施，着力畅顺大通道、提升大经贸、深化大合作，加强跨部门合作、跨地区合作和国...

西安新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是西安这个家。